路透4月1日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一下跌，因海岬型船运价指数跌至纪录低点，受累于巴西和澳洲需求疲软。

　　整体干散货运价指数下滑4点，或0.6%，至685点。该指数上一季度录得三年最差季度表现中国机械网okmao.com。

　　海岬型船运价指数下滑28点，或18.7%，至122点，续创历史低位。海岬型船日均获利下跌101美元，报3,695美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。

　　巴西产量受到矿难事故冲击，淡水河谷运营的最大矿山之一在1月份发生溃坝事故造成大约300人死亡。

　　热带气旋Veronica侵袭西澳洲北部海岸的铁矿石出口港口。在上周两场飓风席卷澳洲北部海岸线之时，力拓及必和必拓停止了部分设施的运作。

　　铁矿石船货占大型海岬型船舶海上运输量的三分之一左右。

　　力拓矿业集团(Rio Tinto)周一调降其2019年澳大利亚皮尔巴拉地区铁矿石发货量的预估，因热带气旋Veronica导致生产遭到破坏。

　　海岬型运费指数自巴西矿难爆发以来已跌去将近1,600点，上季度累计下挫逾92%，创下至少1999年以来最大跌幅。

　　巴拿马型船运价指数上涨8点，或0.7%，报1,110点，为1月14日以来最高水平。巴拿马型船日均获利上涨60美元，至8,873美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。

　　超灵便型船运价指数下滑6点至807点。

　　日本《读卖新闻》3月31日发表文章称，特朗普政府将推进相关资源的回收再利用，以谋求摆脱对中国稀有金属的依赖。

　　文章称，在对美国政府相关人士采访后获悉，为确保生产高科技产品和武器装备所不可或缺的稀有金属不受制于人，特朗普政府将推进相关资源的回收再利用，主要包括研发从废旧锂电池中提取稀有金属的技术。

　　文章援引据美国地质调查局的统计数据称，美国国内使用的十种以上稀有金属的进口来源地都是中国。目前，全球三分之一以上钴的开采权益都由中国企业掌握，而中国的稀土产量更是占到全球的八成。

　　文章介绍，2017年12月，特朗普总统签署了针对稀有金属资源的总统令，将包括钴在内的35种矿产资源列为“重要矿物”，指示要扩大在国内的勘探、开采和回收。受此影响，美国能源部在今年2月划拨了1500万美元的预算，在伊利诺伊州新建了国家回收研究基地。目标是通过与大学、民间机构的合作，将从锂电池中提取钴和锂等稀有金属的技术用于实际生产。

　　此外，一个面向新兴企业的关于废旧锂电池有效回收和保管方案的招募活动也已启动，中标企业将获得总额达550万美元的奖金。

　　文章援引相关人士消息称，一旦稀有金属回收工作走上轨道，美国所需的稀有金属将完全实现在国内的供给，从而大幅降低从中国的进口。

　　4月1日国内商品期市夜盘开盘大多上涨，铁矿领涨，受强劲的经济数据及供应紧俏忧虑支撑，此前力拓矿业集团(Rio Tinto)调降其2019年铁矿石发货量预估。

　　沪镍涨幅亦居于前列，此前公布的数据显示中国的刺激措施正在提振经济增长，且有迹象显示中美贸易谈判取得进展。

　　Macquarie预计今年全球镍市料供应短缺58,000吨，而上年为供应短缺243,000吨。

　　INSG预计今年全球镍需求料为240万吨，其中的三分之二来自不锈钢行业，且多数来自中国。

　　另外，随看清明节假期到来，三大交易所2019年4月4日(星期四)晚上不进行连续交易。4月5日(星期五)休市，4月6日(星期六)至4月7日(星期日)周末休市。