日前，从潘得路铁路技术有限公司(以下简称潘得路公司)传来消息，江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司(以下简称沙钢淮钢)提供的弹簧钢样品已通过国外实验室检测，疲劳寿命可达500万次，成功获得该公司供货许可资质。这表明，沙钢淮钢弹簧钢棒材产品质量已达到国际先进水平。
潘得路公司是英国百年老牌铁路扣件公司，产品主要用于欧美、中东、非洲、亚太等地的铁路轨道扣件和相关项目中国机械网okmao.com。沙钢淮钢此次通过潘得路公司供应许可的产品主要用于制造高速重载铁路扣件弹条。在接到潘得路公司要求送样的任务后，沙钢淮钢立即组织技术力量对产品标准进行认真分析，并针对技术难点制订了质量保证措施。经过精心组织，沙钢淮钢生产的弹簧钢产品检验指标均达到标准要求，产品质量一次性通过该用户审核。
沙钢淮钢是国内高速铁路扣件用弹簧钢产品的主要供应商之一，有着丰富的经验和先进的工艺装备，近年来更是立足“质量第一、用户至上”的质量方针，在“三高”(高品质、高技术含量、高附加值)产品开发及品牌建设方面不断加大投入力度，其生产的弹簧钢产品多次获得“金杯奖”“品质卓越产品”等荣誉称号。
从无到有，以专用钢材替代普通材料；从少到多，以多个品种替代单一品种；从厚到薄，以轻质车轮替代重型车轮……在跨越式发展的进程中，本钢集团车轮用热连轧钢板和钢带(以下简称车轮钢)获赞无数。从客户群中广为流传的“买车轮钢，找本钢”，到连续问鼎“特优质量奖”，车轮钢不仅提升了本钢的核心竞争力，而且助本钢走上了一条从优秀到卓越的品牌发展之路。
在2000年以前，国内各汽车车轮厂家均使用普通钢板制造车轮。虽然原材料成本很低，但很多车轮在达不到使用寿命时就发生了疲劳破碎现象。实践证明，普通钢板已远远不能满足车轮用户的实际需求，迫切需要开发出具有更高强度、良好塑韧性，以及优良抗蠕变性能和耐疲劳性能的专用钢材取而代之。
基于此，当时国内各大钢铁企业把握市场脉搏，以车轮材料的升级换代为突破口，进行了大胆的研发与探索。本钢也以此为契机，在打造精品板材基地和具有国际竞争力的现代化钢铁企业目标的指引下，通过技术改造“强筋健骨”，坚持科技创新，为本钢开发研制车轮专用钢奠定了坚实的物质基础和技术保证。在进行广泛市场调查基础上，从2000年开始，本钢根据部分车轮厂对产品的要求，以赶超宝钢同类产品的实物水平，提高钢材和车轮的耐疲劳性能为目标，在普通钢板的基础上，严格控制钢水硫、磷等含量，减少板坯夹杂物，提升钢材等级，在国内同行业中率先采用车轮专用钢替代普通钢板，实现车轮专用钢“零”的突破。本钢先后自主开发、自行研制的BG330CL、BG380CL、BG420CL等多种牌号的车轮用钢，逐步在国内、国际市场上推广使用，形成了品种开发系列化、批量生产规模化、产品市场多元化的格局。
本钢车轮用BG420CL、BG380CL热连轧钢板和钢带原料全部采用板材梁钢工序生产的连铸钢坯。2005年，BG420CL、BG380CL热连轧钢板和钢带获得冶金产品实物质量金杯奖(有效期5年)。随后，2011年、2014年、2017年(有效期均为3年)，本钢车轮用热连轧钢板和钢带连续问鼎冶金产品“特优质量奖”，车轮钢逐渐成为本钢提升核心竞争力、实现效益最大化的品牌产品。目前，本钢已成为国内主要车轮钢生产和供应基地。