西南研究院正在测试氢动力汽车油箱阀门的耐久性。在运输部门，氢越来越多地被视为化石燃料的替代品。作为与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）合作评估加压氢罐阀门当前测试标准的一部分，这项工作正在完成中国机械网okmao.com。近年来，随着工业界寻找燃烧化石燃料的替代品，政府和工业界对氢研究的需求增加，而化石燃料会导致气候变化。SwRI正在领导多个多学科的努力，以评估氢作为汽车、发电甚至家庭天然气替代品的潜在燃料来源。

SwRI研究工程师杰奎琳·曼德斯（Jacqueline Manders）说：“氢动力汽车的进步导致越来越需要评估用氢气加压的燃料箱部件。”。“我们的行业合作伙伴有必要确保这些储罐和相关部件在公路上使用前安全可靠。”曼德斯领导了SwRI新试验台的开发，该试验台将用于对含氢气的阀门和流量部件进行压力完整性测试。该测试台的设计可实现高达20000 psi的压力，温度控制能力从-40到240华氏度不等。

曼德斯说：“我们肯定在这些压力和温度下利用氢气扩大我们在SwRI的组件测试能力。”。“使用氢气进行测试比使用氮气或氦气等惰性气体更具挑战性。为了设计我们的测试台并制定测试程序，必须了解与氢气相关的安全隐患。”当前测试计划的目的是根据世界标准的规定，评估压缩储氢系统主要封闭部件的一系列测试并提供反馈。

曼德斯说：“在未来氢工业组件的完整性测试中，使用该测试台也有巨大的潜力，可以提高组件的可靠性。”。“随着氢研究需求的增加，我们必须评估当前的测试程序，确保这些产品符合可接受的标准。”

极端温度和压力旨在测试超出预期工作范围的氢气阀，保守地使其适合在世界各地不同气候条件下的车辆上使用。该试验台现已投入运行，使该研究所能够为NHTSA和其他客户测试氢阀。