好的，这就是未来，这只是在停车场的平日，新规范是电动汽车。一辆蓝色小汽车驶入并驶向D8的车道空间。

所有者在出发并乘电梯前往28楼之前，在其智能手机上调用了一个应用程序，屏幕上显示“要求容纳人数？” （召唤通过移动应用程序或车辆到一切（V2X）通讯来机器人中国机械网okmao.com。）

一排存储设备和一个机器人在墙上对齐。机器人用两只热切的眼睛点亮。充电警报。机器人已准备好滚动，并把电瓶车连同它带到需要的蓝色汽车上。

机器人，《新地图集》的 Darren Quick说将电池车（包括内置充电电子设备）连接到车辆上以开始充电。电池车支持高达50 kW的直流快速充电，容量约为25 kWh。（新闻稿说：“借助其集成的充电电子设备，储能装置可以在车辆上以高达50 kW的功率进行直流快速充电。”）

充电服务完成后，机器人将收集能量存储设备并将其带回充电站。当车主返回自己的车时，他将调用智能手机应用程序，该应用程序会向汽车充电。

星期四，大众汽车发布了充电机器人的视频。

移动充电机器人原型来自大众汽车集团组件。他们指出了大众如何将充电基础设施带入汽车，而不是相反。

机械手（1）打开充电插座盖（2），将插头（3）连接到去耦，所有过程都无需人工干预。这些机器人配备了摄像头，激光扫描仪和超声波传感器，可自动驾驶到需要的汽车上，并能够在停车场周围成功操纵，能够识别可能的障碍物并做出反应。

机器人只是原型解决方案的一部分-然后有“电池车”，它们是能量存储设备。

Motor1.com说，机器人将这些电池车（25千瓦时电池组）移动到车辆上，然后机器人将电池车连接到车辆上。文章说：“该机器人能够一次操作多个电池车，将它们带到车辆上，连接它们，并在完成充电后将其返回到其原位。”

大众汽车新闻稿也类似地解释说：“它们每个都具有约25 kWh的能量。充电机器人可以同时移动多个电池车。”

Darren Quick在《新地图集》中发表的文章：从储能装置上拆开机器人管家“使机器人不必等到车辆完成充电就可以照看其他汽车。”

他们的市场策略是什么？大众汽车集团零部件开发主管MarkM?ller在新闻稿中谈到了对停车设施的影响。长话短说：每个停车场都可以成为灵活的充电站。

毕竟，电动汽车时代的驾驶员可以选择将其停放在任何可用空间中，而与充电站是否免费无关。莫勒说，“ 我们的概念将不再存在被另一个车辆阻塞的充电站的问题” 。

大众汽车正在通过减少用于“充电基础设施”的资金来寻找所有这些潜在的吸引力。

（今年6月初，大众汽车公司的一位高管表示：“给电动汽车充电必须变得与为智能手机充电一样容易和正常。这就是为什么我们在公共场所需要大量充电站的原因。”）

下一步是什么？在撰写本文时，大众还没有发布充电机器人的市场日期。但是，根据该公司的消息，正在努力使充电点更容易使用。例如，预计到2025年，该公司将“在整个欧洲安装总共36,000个充电点”。

截至2019年1月1日，大众汽车集团拥有一个新品牌：大众汽车集团Components。它被视为一个独立单位，但隶属于大众集团。