在斯温顿举办的活动中，与当地人讨论了对自由流动和供应链的担忧

本田的一位资深人士在去年斯文顿工厂附近的一次简报会上列出了英国脱欧所构成的风险目录，这加剧了对这家汽车制造商坚持认为英国退出欧盟与工厂倒闭无关的疑虑。

这家日本汽车制造商本周早些时候表示关闭“不是与英国脱欧有关的问题”，似乎在卫报向其提供去年斯温顿居民被告知的细节之后淡化了其言论。

在9月14日的一次会议上 - 该公司表示工厂将在2021年关闭，威胁到7,000个工作岗位，其中包括3,500个直接雇用的工厂 - 本田汽车欧洲公司的政府事务经理Patrick Keating告诉当地人该公司致力于该工厂中国机械网okmao.com。

但是，根据当地工党议员简·米尔纳 - 巴里（Jane Milner-Barry）的记录，他还提到了一系列原因，为什么英国脱欧，特别是无交易方案的前景，对工厂构成了威胁。

基廷预测，英国脱欧可能会中断每天200万件关键的“及时”交付，其中20％来自欧洲，这使得公司供应链能够顺利运营。

英国退欧还提出了加强海关管制和文书工作的前景，他说，警告供应商可能每年必须填写6万份海关申报表。他还指出，斯文顿20％的员工都是欧盟国民，并对监管分歧表示担忧，这可能迫使该公司对车辆进行两套不同的测试。

基廷表示，本田的要求包括免关税壁垒，欧盟与其他国家的自由贸易协定，人才的获取以及将工作人员从一个国家转移到另一个国家的能力，明确的法规计划以及可预测的英国退欧流程过渡期。

本周，本田总理引用的一项声称称，本田一再将德国退欧视为一个因素，称其决定“不受英国退出欧盟计划的影响”。

但在一个新的声明中，它软化了它的语气，说“没有一个单一的事件”是责任。该公司表示，“本田公司表示，英国退欧后的首选方案是提供无摩擦贸易，人才和监管协调，”。

“确实，'无交易'的情况会给我们的运营带来许多挑战。然而，没有一个单一事件导致提议停止在斯温顿生产。该决定是为了应对全球汽车行业前所未有的变化以及在我们的业务中部署电气化技术的需求。“

多项因素被理解为关闭背后，包括全球市场状况，向电动汽车的转变以及与欧盟的自由贸易协议，这将允许日本汽车制造商从2027年免税出口汽车。