特斯拉3型轿车是一款起步价格降至42,900美元的电动轿车，去年是最畅销的豪华车型。

根据Edmunds.com的数据，出于多种原因，这一点令人惊讶，尤其是去年全电动汽车仅占美国所有汽车销量的1.2％。

总体而言，特斯拉在2018年售出了146,000辆3型中国机械网okmao.com。考虑到特斯拉（TSLA）作为一家相对较新的汽车制造商所面临的 障碍以及积极挑战该行业公认的销售方法的障碍，它的销售情况非常好。

特斯拉削减了Model 3的价格。不，它仍然不是35,000美元。

特斯拉的美国展厅的地图显示了没有一个点的全国大片。由于传统汽车经销商的法律挑战，他们反对汽车公司直接向客户销售，特斯拉不允许在某些州提供汽车。 这意味着一些客户必须前往相当远的地方 才能获得一个。

这辆车相对较高的价格是另一个障碍。 当Model 3亮相时，原本应该有35,000美元的起价，大致与许多入门级豪华车一致。令人兴奋的是，特斯拉在2016年汽车亮相之前已经有超过10万件付费预订，每件1000美元。但是在生产开始大约一年后，仅有约30,000辆汽车交付，特斯拉开始向客户销售汽车 以更高的价格预订。这表明许多预订持有人仍在等待他们承诺的更便宜的汽车，而且尚未生产。

Model 3相对于其他豪华车的卓越性能归结为几个因素。一个是豪华车市场高度分散。梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）等汽车制造商提供了无数同等价位的车型， 彼此之间差别不大。例如，宝马3系和4系是基本相同的车型，但4系列的车身风格更加潇洒，有两个车门 或敞篷车可供选择，而3系列则有轿车，掀背车或马车。总而言之，能够在新车上花费45,000美元到65,000美元的人 - 大约是Model 3的当前价格范围 - 将至少有11种不同的BMW车型可供选择，包括汽车和跨界车。

JD Power and Associates高级副总裁Doug Betts表示，模型3基本上没有直接竞争也很有帮助。特斯拉已经成为一个奢侈品牌，如果你想在这个价格范围内购买全电动豪华轿车，那么Model 3几乎是你唯一的选择，他说。

如果你错过了特斯拉的超级碗广告，那是因为没有一个。该公司不支付传统广告费用。但该公司及其首席执行官埃隆马斯克已经掌握了建立嗡嗡声的艺术。

“当品牌推出时，他们成为了即时标准的承载者，”Harley-Davidson前沟通主管，现任品牌顾问Ken Schmidt说。“他们立即收集了缓存和嗡嗡声。”

十年前，当其他汽车制造商试图使电动汽车变得实用时，特斯拉认识到让它们变得凉爽的重要性。总部位于莲花的特斯拉敞篷跑车凭借其6位数的价格标签和3.7秒的0到60加速度确定了电动车确实令人兴奋和可取。未来的特斯拉模型建立在该想法的基础上，但增加了实用性

“[特斯拉首席执行官马斯克]已经创造了一种能够与硅谷的技术人员相当有影响力（如果不是很大）的人群产生共鸣的工具，”Cox Automotive的执行出版商Karl Brauer表示。反过来，这创造了强大的文化吸引力，这是一种比任何网站横幅广告更有效的销售工具。

现在的问题是这是否可持续。在接下来的几年里，特斯拉面临来自奥迪和保时捷等品牌的竞争，这些品牌计划在今年晚些时候推出自己的电动车系列。就他而言，马斯克声称不会被 新的市场条目分阶段。

“我们真正的竞争并不是生产非特斯拉电动汽车的小涓涓细流，而是每天从世界工厂涌出的大量汽油车，”他在1月31日的推文中说。

与此同时，美国人将通过实际经验更加熟悉特斯拉的产品。更多品牌的嗡嗡声将来自实际生活和使用产品的人。特斯拉的声誉需要经得起考验。

施密特说：“随着汽车变得越来越有用，它们就在路上，”那时你需要支持嘶嘶声，产品必须很棒，而且服务必须很棒。