系统使用条带和条来指示车辆的行驶速度

它还在道路上投射出一系列弯曲的线条，以显示它正在转向的方向

捷豹路虎希望它能帮助人们建立自动驾驶汽车的信任

对无人驾驶车辆最大的担忧之一是他们的行动很难预测，特别是对于行人，骑车者和其他易受伤害的道路使用者。

但捷豹路虎表示，未来可能不会成为一个问题，因为系统的开发会让汽车外的每个人都知道车辆将要走哪条路。

该概念预测了前方道路上的行驶方向，该汽车制造商称这将有助于人们对自主技术建立一定程度的信任中国机械网okmao.com。

最近几个月，捷豹路虎对未来车辆的安全性给予了充分的思考。

去年10月，它与“盲人导盲犬”合作开发了电动汽车的最佳音效，使视力障碍者可以听到它们。

现在，它的未来流动部门已经与一群认知心理学家合作，创造了许多小径，以衡量投影机的成功，这些投影机可以改变方向并计划加速和减速到停机坪上。

该项研究旨在帮助改善人类与未来车辆之间的关系，此前的一项研究发现，41％的司机和行人都担心与自动驾驶汽车共用道路。

为了使无人驾驶模型的意图更加明显，各种投影显示了一系列具有可调间距的线条和条形，以指示车辆计划下一步的其他道路使用者。

当吊舱在停止时完全压缩之前准备制动时，间隙缩短。 

当吊舱移动并加速时，线之间的间距延伸。 

在无人驾驶汽车转弯之前，酒吧向左或向右扇出以指示行驶方向。

该汽车品牌的工程师表示，该技术还可用于与行人分享障碍物检测和行程更新。

这些试验采用了Aurrigo开发的自主吊舱，并在考文垂工厂的一个装配街道上进行，工程师记录了行人报告的有无投影信任等级。

信任试验计划 - 其中还包括将“虚拟眼睛”安装到智能吊舱上，以确定是否能够提高目光接触度，从而提高对技术的信任度 - 是捷豹路虎政府支持的英国Autodrive项目的一部分。

捷豹路虎的未来机动研究经理皮特贝内特说：“试验是为了了解自动驾驶车辆应该与行人分享多少信息以获得他们的信任。 

“就像任何新技术一样，人类必须学会信任它，而对于自动驾驶汽车，行人必须有信心，他们可以安全地过马路。 

“这项开创性的研究正在形成不断发展的基础，以展示自动驾驶汽车未来如何与人们互动。”