该制造商于9月12日宣布，在欧洲开发和使用后，声称可以将转向力降低多达85％的设备沃尔沃动态转向系统将进入北美市场。转向助力系统大大减少了驾驶员的工作量，同时使车辆在侧风和大风中保持稳定。官员在弗吉尼亚州都柏林的新河谷装配厂举行的新闻发布会上说，加冠和不平坦的路面，有助于保持对前轮胎爆胎的控制，并在低速操纵过程中使车轮自动回到中心位置中国机械网okmao.com。
沃尔沃卡车产品营销经理Chris Stadler说，该系统已适应北美转向器和车轴，并有助于减轻驾驶员疲劳并提高道路安全性。2020年初，沃尔沃动态转向系统（VDS）将成为沃尔沃VNL和VNR车型的选装件。如果测试表明它可与大容量前桥配合使用，则可能在稍后的VHD上提供。
Stadler说：“驾驶员是卡车运输业最大的资产，增加驾驶员招募和保留率的机会对我们的客户而言是头等大事。” “提供最先进的功能来改善驾驶员的身体工作条件和舒适度是驾驶员满意度的重要方面，同时也提高了整体生产率和道路安全性。”
VDS是一种主动装置，其电动马达安装在液压转向器的顶部。来自多个传感器的恒定输入确定适当的方向盘响应。他说，该系统实际上可以比眨眼更快地连续监视驾驶员的行为，环境因素和道路状况。
电动机在低速时以及需要将卡车安全地保持在道路上时提供额外的扭矩。这样可以更好地控制驾驶员并实现更顺畅的操纵，从而支持驾驶员的反应。Stadler解释说，如果传感器或电路出现故障，它将恢复为全液压操作。
该公司表示，VDS非常适合多样化和变化的地形，并可以自动调整以应对任何道路状况。从崎rough不平的道路到城市环境中的严密操纵，VDS可以帮助驾驶员应对意外情况，例如坑洼和轮胎快速放气，从而为转向柱增加多达9英尺磅的扭矩。
VDS的主要功能包括：
●车辆稳定性控制可提高高速公路上的方向稳定性，从而在全速情况下提供完全控制的更轻松和安全的驾驶体验。
●车辆行驶时，返回中心位置可使方向盘旋转至“空档”位置，从而使车辆倒车和在狭窄区域进行操纵变得更加容易。
●阻尼来自路面的输入过滤器，并基于来自多个传感器的反馈，有助于改善操控性和车辆稳定性。
●超前/拉动补偿可在转向系统内提供扭矩补偿，以补偿路冠，稳定的侧风和其他可能影响操纵的短期状况。
Stadler说，通过更严格的转向控制，VDS可以通过过滤方向盘上的道路振动和噪音，并减少重复运动来帮助减轻操作疲劳。测试表明，VDS可以将肌肉劳损减少多达30％，对于某些特定运动，劳损可以减少多达70％。
“沃尔沃卡车的新功能为我们的客户和专业驾驶员带来了价值和支持，” Stadler说。“借助VDS系统，我们可以为客户提高生产率，并减少驾驶员疲劳。此外，它有助于改善车辆的稳定性和控制性，从而提高道路安全性。”