声音发射器将警告低速行驶的车辆

它们绿色，干净，噪音很小。正是这种后一种品质，最初被许多人看作是一件好事，已成为安全运动者的一个严重问题，他们担心电动汽车数量的增加构成了沉默的威胁。

当他们以低于20公里/小时（12英里/小时）的速度行驶时，几乎听不到车辆，特别是骑自行车的人或通过耳机听音乐的行人中国机械网okmao.com。“与电动汽车相关的最大风险是当它们以低速行驶时，例如在具有较低限制的城市地区，因为来自轮胎和路面的噪音以及空气动力学噪音在这些速度下是最小的，”凯文克林顿说。 ，来自英国皇家防止意外事故协会。

但沉默的日子已经屈指可数了。从明年7月起，所有寻求欧洲认证的新型电动和混合动力车型在低速行驶时都必须发出噪音。预计现有车辆将逐步改装设备。

该法律受到了活动家的欢迎。詹姆斯怀特，盲人协会导盲犬，担心汽车对视力丧失的人造成的风险。他说，对于那些努力去看他们的人来说，车辆应该以其他方式表明他们的存在。

研究表明，与传统汽车相比，电动汽车撞击行人的可能性要高出约40％。一项研究表明，93％的失明和视力不佳的人都有过这些问题。“这是一个非常重要的问题，”怀特说。“导盲犬的目的都是为了让人们充满信心和独立，而且这种类型的车辆几乎可以错过或发生事故，这可能会让人们走得更远。”

在日本，当一只导盲犬及其主人被倒车非电动车辆杀死时，全国都引起了强烈抗议，该驾驶员已使用暂停控制来停用其发声器。

欧洲将通过欧盟指令引入的新标准将在车辆开启时默认激活。

目前在英国注册的电动汽车约为14万辆，而2013年只有3,500辆。到2030年，国家电网预测英国的道路上可能会有多达 900万辆电动汽车。

Chris Hanson-Abbott，其公司Brigade Electronics是汽车安全产品的分销商，是联合国安静道路运输车辆工作组的顾问，该工作组提出了随着电动汽车成为主流而在全球推出的行业标准。“我们的目标是发出可听见的警告，但这些警告对环境造成的影响并不小，”Hanson-Abbott在1976年向英国介绍了倒车警报。

汉森 - 阿博特说，战斗对车辆应该发出什么样的声音以及什么时候应该发出声音都有争议。商定的标准是音调和白噪声的混合，一旦车辆达到大约20kph并且轮胎的声音变得足够可听，它将被切断。“白色的声音很愉快。这是落水的声音，“汉森 - 阿博特说。“它有两个独特的特点。一个是它在耳朵上非常舒适，第二个是声音的源方向可以立即识别。当您听到白色声音时，您可以直接指向它来自哪里。这是一种非常有价值的品质。“

相比之下，柴油或汽油车发出的“音调”声音会从坚硬的表面反弹，因此难以判断其来源。“这对汽油或柴油车辆发出的噪音有很大的改善，因为它的声源是定向的，”Hanson-Abbott说。“这是一个巨大的安全因素。”

推动电动汽车作为城市交通的未来的政客欢迎使车辆嘈杂的举动。

“这是制造商已经在研究的东西，我们从之前的测试中了解到，主要风险是低速驾驶 - 例如在停车场周围操纵时倒车 - 当汽车最安静的时候，”负责人的莎莉·朗福德说。诺丁汉市议会的邻里服务和当地交通。它希望到2020年支持在该市使用8000多辆电动汽车。

“我们完全支持要求制造商考虑如何解决这一问题，以确保道路上越来越多的电动汽车不会给行人和其他道路使用者带来不必要的风险，”她补充说。

140K

英国的电动汽车数量，高于2013年的3,500辆。

9米

到2030年预测英国道路上的电动汽车数量。

2021

欧盟所有电动汽车的日期必须适合噪音发射器。

• 本文于2018年5月8日和10日进行了修订，以纠正英国道路上电动车辆数量的一个数字 - 140,000不是14,000; 纠正速度阈值 - 20公里/小时（12英里/小时）不是20英里/小时; 并澄清该规定如何适用。2018年12月19日对其进行了修订，以澄清日本的死亡事故并未涉及电动汽车。