众汽车在推特上展示了2020款帕萨特的更多内容，展示了其五辐轮毂，大陆全季轮胎以及车轮轮毂。大众也似乎再次强调其继续致力于轿车市场。更新的帕萨特将于下周在底特律车展正式亮相中国机械网okmao.com。

让我们驾驶其新帕萨特轿车的伪装原型后，大众汽车在明年初首次亮相之前向我们展示了真正的汽车。不幸的是，我们无法与您分享照片。我们可以向您展示的是这些制造商提供的2020帕萨特草图，正如您对设计师的艺术思考所期望的那样，并非完全切合实际。

基本细节是正确的，例如前大灯和格栅设计，薄的尾灯和优雅的结构车顶线。这些图的其他方面有点奇幻。例如，生产帕萨特的车轮相对于车身的尺寸比这里显示的小50％，并且挡泥板不像DTM赛车那样凸出。你可以把这些四排气口和前面的进气口注销为纯粹的幻想; 进气口的形状延续到生产模型（至少我们看到的R-Line装饰），但它们充满了封闭的假塑料网。

大众汽车已经软化了即将推出的帕萨特的箱体元件，车身侧面比以前略逊一筹。总的来说，如果有人要求造型师今天设计它，那么2020年的迭代看起来就像它的七年前的前辈。这个现实与帕萨特的硬件故事相符：它使用与以前相同的平台，悬架设计，引擎和传输。正如我们在驾驶原型之后发现的那样，如果它已经存在了多年，那么它就是同样坚固的大型轿车。

弥补汽车的演变进程是一系列新标准设备。Base Passats标配LED头灯，尾灯和行车灯; 17英寸轮圈; 带有Apple CarPlay和Android Auto的8.0英寸触摸屏; 和前向碰撞警告和盲点监测。大众汽车承诺，自适应巡航控制，车道保持辅助系统和更好的音响系统等更高档的装备将是标准的，或者可以在比以前更低的装饰水平上使用。包括定价，最终规格和燃油经济性估计在内的全部细节预计将在1月份2019年底特律车展上推出2020帕萨特时落地。