据接近两家汽车制造商联盟谈判的人士称，福特和大众汽车正在努力在1月15日举行的重要汽车行业活动 - 底特律车展期间发布重大声明。

美国消息人士称，情况不稳定但充满希望。“没有什么是明确的，”一位熟悉讨论的人告诉底特律自由报中国机械网okmao.com。

大众汽车和福特汽车自夏季以来一直在谈论潜在合作领域。

消息人士告诉自由报，汽车公司本周同意不公开讨论任何事情。 

“我们与大众的谅解备忘录涵盖了许多领域潜在合作的对话，”福特女发言人Jennifer Flake说。“目前分享其他细节还为时过早。我们期待尽快分享更新。”

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大众汽车发言人Mark Clothier拒绝置评，称公司政策禁止投机性讨论。

多位消息人士告诉自由报，预期联盟的广度和细节仍然不是最终的，尽管正在进行的谈判包括一项涉及电动和无人驾驶技术的削减成本的合作伙伴关系。

最近几个月，福特和大众都表示会谈正在按照预期进行。两家公司还表示，任何合伙企业都不会合并或包括股权。 

'大胆，大胆的举动'

潜在公告的消息赢得了行业分析师的赞誉。

“这是一个非常大胆的举动，”密歇根州立大学经济学教授查尔斯巴拉德说。“拟议联盟的规模告诉我们很多关于贸易战和行业变化以及技术和消费者偏好所带来的痛苦变化。”

为汽车制造商和汽车供应商提供建议的市场经济学家乔恩·加布里森（Jon Gabrielsen）表示，合作伙伴关系对所有前进的重要参与者至关重

“全球汽车行业正在迅速成为一个重要规模至关重要的行业，”他说，“福特的规模还不够大，大众在美国的业务不足。此外，他们每个人在中国都面临重大挑战，并试图成为未来电动汽车和自动驾驶汽车中最具竞争力的。

“Autoline本周”的主持人和退休的福特高管的儿子John McElroy表示，即使新闻只是一次泄漏，联盟在行业转型方面也可能是巨大的。

“如果大众能够在自主权中使用福特的发展，如果福特能够使用大众汽车在电气化方面的发展，那么重要的不仅仅是节省成本 - 而且这会很大 - 但它会让产品更快，更快地上市，“ 他说。“砰！这节省了成本，节省了时间。”

他继续说道，“此外，大众汽车正在考虑让福特在美国市场为大众汽车制造汽车。这对两家公司来说都是双赢的。大众汽车的市场份额远不及其应有的最大或第二大市场份额。世界汽车公司。“

底特律韦恩州立大学（Wayne State University）商业教授马里克•马斯特斯（Marick Masters）表示，与大众的合作关系“对福特来说是朝着正确方向迈出的重要一步。”

他说，此举将认识到市场变化的现实，竞争成本高且不断增长。“这是两家公司合并资源，推动规模经济并在电动汽车领域走在前列的机会。”

马斯特斯预测，此举可能会导致两家公司增加就业岗位。

同样在周三，大众汽车宣布立即聘请了一位苹果公司高管，47岁，担任硬件工程高级总监的Alexander Hitzinger，作为大众商用车技术开发品牌管理委员会的新成员。

该公司表示，他将负责大众的无人驾驶技术活动。