从安徽省发展改革委获悉，2014至2017年，合肥中欧班列累计发运165列；2018年全年发运182列，超出了前四年发运列数的总和；今年前五个月合肥中欧班列发运183列，已超出2018年全年182列的发运总量，单列货值位居全国中欧班列前列，国际联运满载率始终保持100%。

　　安徽省发展改革委相关负责人介绍，自2014年6月“合新欧”开行以来，合肥中欧班列发展实现一年一个新台阶，迎来爆发式增长。2018年，合肥中欧班列在全国56个城市中排名第9位；今年一季度，在全国62个城市排名第7位，跻身全国中欧班列“第一方阵”中国机械网okmao.com。

　　近年来，合肥中欧班列开行国家和线路不断拓展。2014至2017年，合肥仅开往德国汉堡、哈萨克斯坦多斯特克两条线路。截至目前，合肥中欧班列新增13条线路(中亚方向2条，中欧去程方向7条，中欧回程方向4条)，覆盖7个国家，14个节点城市。

　　同时，运行频次不断加密。2014年合肥中欧班列每月仅发运1至2列，如今合肥中欧班列开行频次已达到每周发送7至14列，开行密度逐年增长。

　　此外，合肥中欧班列本土企业参与度不断上升，坚持差异化定价，对安徽本土货物运输价格给予倾斜。2018年增加服务安徽本土企业140余家，增加本土化产品集装箱发送量3000余箱。

今年上半年，发运安徽本地出口加工企业产品2521个集装箱，同比增长203%，越来越多的“安徽造”，如汽车、太阳能组件、机器人零配件、冰洗等产品，搭乘合肥中欧班列销往“一带一路”沿线国家。

　　如今，合肥中欧班列品牌美誉度不断提升，坚持为企业提供定制化班列、特需班列、“合新欧+”城际班列、“门到门”和“站到站”等一系列特色运输服务，先后开通“江淮号”“美的”“安凯”等企业专列，推动阜阳外贸企业、芜湖奇瑞汽车等首次搭乘班列出口。

天津市统计局19日公布了2019年上半年该市经济发展情况：上半年，天津市经济运行总体平稳、稳中有进，经济增速逐季向好。初步核算，并经国家统计局评估审定，上半年天津市生产总值10371.16亿元人民币，按可比价格计算，同比增长4.6%，比去年全年加快1.0个百分点。

7月8日，世界载箱量最大的集装箱船舶“地中海古尔松”轮在天津港首航。

　　统计数据显示，上半年，天津市共引进内资项目2628个，实际利用内资1537.96亿元，同比增长11.2%。北京、河北企业在津投资占比达到47.9%。口岸进出口货物中来自北京与河北的货物比重达到31.8%，同比提高1.7个百分点。全市新批外商投资企业341家，合同外资额115.2亿美元，实际直接利用外资23.8亿美元，增长4.9%。

　　天津市统计局副局长、新闻发言人褚丽萍称，上半年，天津工业生产基本稳定，企业盈利状况向好；服务业发展提速，现代服务业增长较快；固定资产投资保持较快增长，关键领域持续发力；住宿餐饮市场持续活跃，线上线下融合并进；就业规模持续扩大，居民收支稳定增长；招商引资稳步推进，京津冀协同发展成效显著。

　　此外，居民消费价格涨势温和，工业品价格基本平稳；上半年，天津市居民消费价格上涨2.2%，涨幅比一季度扩大0.3个百分点。新动能快速积聚，供给侧结构性改革成果不断巩固，新产品产量快速增长，新能源汽车增长40.8倍，服务机器人增长42.3%，工业机器人增长40.0%。

　　褚丽萍表示，近两年，天津市在向高质量发展转变的过程中，经济进入战略调整阶段，发展遇到了一些困难，主要经济指标数据出现了一定的波动，但实际这也是正常的，是经济转型发展的必经阶段，天津经济发展的基础还在。天津市委、市政府准确把握当前形势，密集出台多项政策措施，科学进行宏观调控，上半年天津市经济延续了总体平稳、逐季向好的发展态势，高质量发展迈出了新步伐。