纽约州最繁忙的地铁线路将停止在曼哈顿和布鲁克林之间运行以便进行维修两年多后，纽约州长安德鲁库莫周四表示，“L”列车将继续滚动。

预计关闭东河下的L火车隧道至少15个月，令威廉斯堡，布什维克及其他地区的布鲁克林社区的居民感到沮丧。许多人都在为挤压其他已经拥挤的线路或承诺的新巴士服务做好准备中国机械网okmao.com。有些人甚至离开了他们的社区。

库莫在新闻发布会上说，康奈尔大学和哥伦比亚大学的工程专家在过去几周看了大都会运输管理局（大都会运输管理局，地铁运营管理局）制定的计划，并发现它们不必要地具有破坏性。

“简单的事实是，你有大约250,000人需要另一种方式去上班，”库莫说。

MTA代理主席费尔南多·费雷尔表示，该项目需要15至20个月才能完成。“没有'L-pocalypse！” 他笑着补充道。

23岁的克洛伊飞利浦依靠L列车来到她在Bushwick的家和她每天在曼哈顿的一家科技公司的销售工作。她的租约在五月开始上涨，她正在考虑在周四的新闻发布之前搬家。

“每个人都真的松了一口气，”她说，描述了在她公司工作的许多布鲁克林居民如何在他们内部的在线短信聊天室里对新闻感到高兴。“我以为我要花多少钱去Ubers外出。”

根据新计划，工作将仅在夜晚和周末进行，火车通过隧道内的两个管道之一运行有限的服务，导致更长的等待时间。

当被问及他是否会承诺工作不会超过20个月时，库莫说：“我不能保证。”

修复是必要的，以修复2012年飓风桑迪造成的破坏，这是迄今为止袭击美国东海岸的最具破坏性的风暴之一，该风暴迫使盐水进入旧裂缝并在百年老隧道结构中泄漏并腐蚀电气开关和电源线。科学家警告说，气候变化正在使这种风暴日益频繁和激烈。

新计划中最大的变化之一是MTA将不再拆除和更换所有32,000英尺的长壁，这是一条允许工人或疏散乘客的舷梯式走道，沿着隧道边缘行走。

相反，台壁的弱化部分将用增强的工业用塑料修补。目前在工作台内部运行的电缆将悬挂在隧道壁上方的机架上。

Riders Alliance是该市交通用户的倡导组织，它呼吁州长发布更多细节。

“州长的计划可能会也可能不会奏效，”联盟主任约翰拉斯金在一份声明中表示，“但你会原谅过境车手，因为他们怀疑最后一分钟在圣诞节煮熟的冰雹玛丽的想法比什么更好MTA提出了三年多的广泛公众意见。“