旧金山 - 乘坐欢呼的公司Lyft 在三月份大肆宣传。但由于对该公司是否能赚钱的疑问，它迅速跌跌撞撞，其股价跌破发行价。

周二，它没有回答这些问题中国机械网okmao.com。

Lyft作为一家上市公司的首次财务业绩，第一季度亏损11.4亿美元，而去年同期则亏损2.343亿美元。扩大亏损的原因是其股票补偿费用为8.94亿美元。不计这笔费用，损失为2.115亿美元。该公司的收入增至7.76亿美元，比去年同期增长95％。

Lyft公布了竞争对手优步（Uber）的预定首次公开发行前几天的收益，优步是过去几年中最大的技术公司进军股市。优步为其产品设定了定价范围，价值高达910亿美元。但它也是非常无利可图的，并且引发了一些问题：从长远来看，乘车 - 涉及大量支出以吸引司机和乘客 - 是否是一项可持续发展的业务。

佛罗里达大学金融学教授兼公开发行专家杰伊里特说：“Lyft和Uber都预计会亏本多年。” “问题是，如果有的话，他们什么时候会转弯。”

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Lyft公司首席执行官洛根•格林（Logan Green）在一份声明中表示，该公司正处于“重要一年的强势开局。”他强调Lyft正在成长，活跃的车手数量 - 至少乘坐一次的车手使用该平台的四分之一 - 在过去一年中增长了46％，达到2050万。

然而，该公司的损失，即使不包括股票补偿费用，也几乎没有改善。Lyft的支出增加，本季度总成本和费用上升至19亿美元，而去年同期为6.43亿美元。

Cowen的高级研究分析师约翰·布莱克里奇（John Blackledge）表示，他已经“满足”对Lyft的损失预期。因此，他说，他更加关注增长指标，如“车手的稳健性和每位骑手的收入”。

基于股票的补偿费用很大，因为在Lyft公开募股后的第一份收益报告中，该公司必须考虑过去几年员工所拥有的所有股票。在随后的几个季度中，费用可能会减少，因为它只反映了本季度归属的股票。

Lyft面临其他挑战。周三，美国 - 以及英国和澳大利亚 - 的乘车司机预计将在优步发起抗议低工资和其他不满之前罢工。司机作为独立承包商而非全职员工，使他们没有资格享受福利和其他津贴。乘车公司表示，司机的自由身份使他们具有灵活性。在Lyft和Uber所在的旧金山，一些司机表示他们计划退出公司的应用程序，并且不在中午和午夜之间提供游乐设施。