Revel 正在转向一款应用程序，该应用程序将能源使用游戏化，以保持其 3,000 多辆电动轻便摩托车的车队充电，而不会对纽约市的电网造成压力。
电力是这家位于布鲁克林的初创公司的关键要素，该公司最近已从共享电动轻便摩托车扩展到电动自行车订阅、快速充电基础设施，甚至是全电动汽车叫车服务。这不仅仅是获得权力；管理何时使用该电源对于 Revel 保持尽可能低的运营成本至关重要中国机械网okmao.com。
这就是 Logical Buildings 的用武之地。这家软件公司开发了 GridRewards，这是一款帮助客户降低每月能耗并在此过程中获得现金奖励的应用程序。根据两家公司的一份声明，该应用程序的“虚拟发电厂”软件将帮助 Revel 动态调整其车队的充电时间表，以支持纽约市的电网弹性。
Revel 首席运营官兼联合创始人 Paul Suhey 在一份声明中表示：“随着我们继续扩展我们的电动汽车产品，我们计划成为电网的资产而不是负债。” “我们的电动汽车基础设施和充电业务可以在帮助纽约市向更清洁的电网过渡方面发挥重要作用。”
电动汽车的采用和共享的微型移动服务正在上升，因此许多行业参与者正在寻找在电池和电网之间传输能量的方法。电动汽车电池更换公司Ample表示，其更换站可用于在紧急情况下产生备用电源，甚至福特的新型皮卡车F-150 Lighting也可以在停电时为您的家供电。
在 Revel 的案例中，该公司希望为电网提供服务，例如“需求响应”操作，即充电站在需要时减轻负载，以便为电网提供即时救济，该公司刚刚在纽约市做过这样的事情。在 6 月 28 日这一周的热浪中，这家出行公司调整了其车队充电时间表，以避免高峰需求时间。
Revel 表示，避免高峰需求时间也有助于创建更清洁的电网，因为当能源需求量很大时，发电来源每单位电力排放的二氧化碳是其两倍，氮氧化物是其 20 倍。
Revel 还拥有一支特斯拉车队，用于提供全电动乘车服务，由于该市新出租车辆的数量上限而不得不停止服务。但目前，该公司只会在其电动轻便摩托车上实施这项技术。
Logical Buildings 的运营副总裁 David Klatt 在一份声明中表示：“随着交通电气化，电动汽车公司必须安排他们的充电运营以提高电网弹性。” “Revel 正在采取必要措施确保其成为智能充电运营的领导者，为纽约市的顺利电气化和脱碳铺平道路。”