内存和存储产品是半导体市场中增长最快的部分，在过去的二十年里，从收入的 10% 左右上升到了 25% 以上。
因此，像美光科技这样的公司将通过扩大最新产品的外形和功能来满足客户计算机和数据中心服务器不断增长的需求以及智能汽车领域的增长，从而寻求利用这种增长的方法。
周二，美光科技首席执行官 Sanjay Mehrotra 在 Computex 主题演讲中宣布，基于其 176 层 NAND 构建的 PCIe Gen4 固态驱动器于去年 11 月首次开始发货中国机械网okmao.com。
此外，该公司表示将于 6 月开始出货全球首款基于 1a 节点的 LPDDR4x DRAM，非常适合移动计算。并且，使用 1a 的 DDR4 已在数据中心服务器上得到验证，例如第三代 AMD EPYC 处理器。
Mehrotra 表示，人工智能和 5G 的主流部署将增加对数据内存和存储的需求。
美光执行副总裁兼首席商务官 Sumit Sadana 在与记者的简报中表示，人工智能和 5G 的结合将创建一个“无限强大的计算平台”，影响工业物联网和智能汽车等。“在未来一两年内，每个细分市场都将看到这些好处，”他说，这代表着 13 万亿美元的全球内存和存储商机。
美光宣布，台湾宏碁将在其系统中使用美光的 1a 内存，从数据中心到个人电脑。1a 可以在移动应用中提供 40% 以上的内存密度和高达 20% 的节能效果。
美光 UFS 3.1
对于智能汽车领域，美光宣布将在其新的通用闪存 3.1 NAND 产品组合中提供 128GB 和 256GB 密度的 96 层 NAND 样品。高通宣布将使用美光 UFS 3.1 用于汽车，包括自适应和上下文就绪的数字仪表板。美光表示将专注于 UFS 3.1 车载信息娱乐和相关应用程序，以实现更快的启动、无线更新和启动应用程序的更快响应时间。
美光公司副总裁兼嵌入式业务部总经理 Kris Baxter 表示，车主要求他们的驾驶室内体验能够与智能手机的功能相匹配。
当被问及汽车芯片供应短缺问题时，萨达纳表示，美光拥有自己的制造设施，可以比其他公司做出更快的反应。他说，在整个行业中，“肯定有很多需求没有得到满足……这将是恢复平衡的好时机。”
但是，Baxter 表示他无法预见开发 UFS 3.1 产品会受到任何限制。
12 月台湾沿海发生的地震影响了美光的两家工厂，减少了 2021 年第一季度的 DRAM 供应。