总统乔·拜登呼吁扩大对电动汽车，可再生能源和电网的投资，以此作为在应对气候变化的同时支持美国经济的广泛蓝图的一部分。
奥巴马总统的计划是他将于周三在匹兹堡公布的一项2.25万亿美元基础设施和刺激计划的一部分，旨在刺激对清洁能源经济的投资，并鼓励抑制全球变暖的低排放技术。
拜登（Biden）的倡议将使税收抵免延长10年，这对风能，太阳能和其他可再生能源项目是一个福音中国机械网okmao.com。他的计划需要得到国会的批准，还将使这些清洁能源税收抵免可退还。这是所谓的“直接支付”选择权，随着税收股权融资的枯竭，开发商一直在寻求这种选择。
支持者们认为，税收抵免的历史上不可预测的性质使税收抵免的有效性降低，并坚持认为要推动可再生能源项目必须保持一致性。
SunPower Corp.策略与战略主管Suzanne Leta在周二的采访中表示：“这是行业需要的长期可靠性。” “过去的停止和开始不应成为本届政府或国会的前进之路。”
电动汽车充电基础设施也将得到提振。
拜登还要求国会将支出用于电动汽车回扣，充电端口和电动校车，以期使驾驶者摆脱传统的汽油动力汽车。根据白宫概况介绍拜登计划的情况介绍，约有1,740亿美元的政府资金将用于电动汽车计划。
根据拜登的蓝图，还要求国会维持税收优惠政策，以鼓励更多的驾车者购买电动汽车。这些税收抵免目前的价值高达7,500美元，用于购买电动汽车。但是特斯拉公司和通用汽车公司已经通过了每个制造商200,000美元的现有上限，在这些上限下，这些信用额度逐渐降低。
白宫说，拜登要求国会“给予消费者销售点折扣和税收优惠，以购买美国制造的电动汽车，同时确保所有家庭都负担得起这些汽车，并由有工作的工人制造”。
密歇根州民主党人参议员Debbie Stabenow和代表Dan Kildee正在与白宫和民主党领导人合作，制定一项取消20万辆车上限的计划。税收政策中心（Tax Policy Center）去年对其进行了分析，这是另一种可能的变化，包括将信贷目标更好地定位于中低收入驾驶者。这一转变是拜登竞选活动税收计划的一部分。
拜登还寻求扩大税收抵免额，以支持地下二氧化碳的储存，这在环保主义者和石油公司中都很受欢迎。根据白宫的总结，拜登的计划将修改碳捕获税收抵免，以使其受益于现有发电厂的改造，直接捕获空气中温室气体排放的技术以及钢铁和水泥制造等难以脱碳的工业部门。
电网的改善也列在拜登的议程上，该计划设想建立侧重于电力传输的投资税收抵免，并允许进行更改以促进沿公路和铁路的新电力线的选址。据白宫称，税收抵免将有助于鼓励建设约20吉瓦的高压容量电力线。