在过去几年中，出现了越来越多的致力于减少电动汽车电池市场浪费的公司。其中主要的是回收公司Redwood Materials，自2017年由特斯拉联合创始人JB Straubel创立以来，该公司迅速发展壮大，成为北美最大的锂离子电池回收商。现在，该公司正与电动商用车制造商Proterra合作，这笔交易可能有助于扩大国内电池供应链中国机械网okmao.com。
这是Redwood与汽车制造商之间的第一个公开宣布的合作伙伴关系。
根据协议，所有Proterra电池将被送往内华达州卡森市的Redwood工厂进行回收。两家公司于1月份签署了该协议，但自去年夏天Proterra接触以了解有关Redwood的回收过程的更多信息以来，一直在讨论中。这导致他们前往内华达州雷德伍德的工厂，看看回收商是否可以处理Proterra电池组。
Proterra首席技术官Dustin Grace告诉TechCrunch：“那真的很好。” 格蕾丝（Grace）在特劳伯（Straubel）的特斯拉（Tesla）工作了大约9年。“看到他们的运作，我们感到非常兴奋。从那里，我们开始了我们的主要供应协议的工作。”
自加入合作伙伴以来，Proterra已将大约26,000磅的电池材料送到内华达州进行回收，尽管这并不代表将来的交付速度。总体而言，红木每天接收60吨，或每年20,000吨电池。
为Proterra车队提供动力的电池旨在延长车辆的使用寿命，但该公司提供了一项电池租赁计划，该计划可确保六年后进行更换-这意味着电池中将保留大量使用寿命，多达80-90％充电能力。为了利用剩余的电量，Proterra计划在进入内华达州之前在第二次使用应用中重新使用电池，例如在连接到Proterra充电硬件的固定式存储系统中。
“首先，我们的再制造工程团队将在Proterra中对电池进行分级。如果认为电池已准备好第二次使用，它将进入这些应用之一。如果不是这样，则会被回收利用。”格蕾丝说。
仅在所有这些可用寿命用尽后，电池才会被送到Redwood，在那里废物将被重新加工成有价值的原材料。到2025年，电动汽车市场将达到年销售额的50％，因此，将有大量电池需要后处理。
该消息是在红木宣布与电动自行车制造商Specialized合作回收电池的几周后发布的。Redwood已经安排在内华达州特斯拉超级工厂内处理松下电池生产中的废料，并与亚马逊一起回收EV电池和其他废物。通过这些企业对企业的合作关系，红木旨在发展环形电池供应链，将原材料回馈给制造商。该公司还接受日常消费者的电子产品和电池，可以通过其网站上发布的邮寄地址将其邮寄给Redwood。
伙伴关系标志着两家公司都在考虑大规模和长期的想法。Redwood的发言人在给TechCrunch的一份声明中说，该回收商的重点是“开发用于EV电池的完全闭环回收的解决方案。” 这意味着要找到真正可持续的，长期的原材料来源，例如钴，锂和铜，以最终超越地面采矿。Straubel过去一直表达自己的雄心壮志，希望将Redwood成长为全球最大的电池材料公司之一。
随着越来越多的电池级原材料在美国可用，Proterra看到了最终扩展到国内电池组制造的机会。
“现在还处于初期，但我们正在努力为这一市场的未来状况做好准备。这确实是今天存在的这种合作关系的主要好处。”格蕾丝说。“从我们的角度来看，Proterra的家用电池生产是未来几年我们路线图中非常非常重要的一部分。在北美土壤上生产更多电池级原材料的想法直接支持了该电池制造概念在美国的扩展。因此，我认为从现在开始，这绝对有助于我们在不久的将来进行国内电池制造的计划。”