借助AI技术增强的汽车用户体验已成为松下和梅赛德斯-奔驰等公司的市场焦点。COVID-19迫使汽车作为娱乐中心发挥更大的作用，而高科技公司也专注于驾驶员和乘客的安全。
周一，美国松下汽车系统公司推出了一种新的增强现实平视显示器，作为全数字CES 2021的一部分中国机械网okmao.com。光学和成像技术已与AI结合在公司的SPYDR驾驶舱域控制器中，可进行近场和远场渲染。场内容在驾驶员方便的位置显示车速和行人检测。
3D显示屏还将显示导航功能，例如接近的桥立交桥的高度。新型AR HUD使用眼动追踪技术，根据驾驶员的眼睛和头部位置，帮助他们在视线范围内投射信息。
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基于AI的增强现实导航技术可提供随移动车辆调整的多色3D图形，类似于GPS显示器的工作方式。驾驶环境也会实时更新，对于辅助驾驶技术很有用。
松下汽车公司总裁斯科特·基希纳（Scott Kirchner）将AR HUD描述为“使车厢像第二故乡”的众多新技术之一。SPYDR充当运行此类系统的超级计算机，代替了较小的独立计算机。
松下的使命之一是帮助驾驶员充分利用辅助驾驶员技术。他说，该公司的研究表明，许多驾驶员在市区关闭了驾驶员辅助系统，因为“很难理解系统会告诉他们什么。” AR HUD可以更轻松地帮助驾驶员，因此他们不必解释从车辆仪表板显示或听到的各种警告和警报。
松下也在开发一个用于交通管理和安全的开放平台，并与犹他州运输官员合作开发了预警系统，将事故通知发送给紧急人员，从而将响应时间缩短至几秒钟。
同样在周一的CES 2021上，梅赛德斯-奔驰展示了一种新的Hyperscreen MBUX，用于依靠AI的EQS车辆。它旨在作为不断学习和改进的驾驶员和副驾驶员的助手。
Hyperscreen是一个大型弧形屏幕面板，它将结合AI软件，以提供有关信息娱乐和舒适度的个性化建议。它具有在驾驶员视野顶部显示对驾驶员重要的显示应用程序的功能，从而消除了滚动或子菜单。
EQS车辆的MBUX
在一个示例中，梅赛德斯·奔驰表示，人工智能将知道驾驶员是否总是在傍晚开车回家时给某个人打过电话，然后建议在随后的几天打出这样的电话。
在EQS中，可以升高悬架以提供更大的离地间隙，MBUX会记住用户以前使用“升高车辆”功能的GPS位置，因此，如果车辆再次接近相同的GPS位置，MBUX将自动建议升高EQS车辆。