当美国航空航天局于上周获得行军命令以便于2024年将宇航员送回月球时，许多人预测这将是近月航空门户项目的结束，这是一项多年来正在建造一个与月球航天器合作的计划。美国航天局和其他四个国际合作伙伴。
但美国国家航空航天局人类探索与作战副主任William H. Gerstenmaier告诉Popular Mechanics，有争议的Gateway项目实际上可能有利于促进宇航员早日返回月球表面中国机械网okmao.com。
“网关（站）旨在适应不同的角色，我们相信其架构和功能可以支持新的时间表，”Gerstenmaier说。
月球附近的小型，定期访问的前哨最初被设想用于测试火星或小行星旅行所需的技术。但美国宇航局的合作伙伴，主要是俄罗斯，欧洲，日本和加拿大，只有在它作为登月站的地方才会发挥作用。
该机构还简单地重新打造了“Gateway”，并开始起草一个部分可重复使用的月球着陆器，该月球着陆器可以停在月球表面的架次之间的前哨站。其他公司，如洛克希德马丁公司，已设计出可重复使用的月球航天器，旨在与Gateway对接。
但是在3月26日，在国家空间委员会第5次会议期间，副总统迈克·彭斯给了美国国家航空航天局一个非常紧迫的最后期限，在短短五年内降落在月球上。
虽然一群批评者称选举是选举前的政治噱头，但一些评论员推测，如果美国国家航空航天局试图满足新规定的最后期限，那将是一场全副武装的事情，需要放弃所有不必要的事情。物品，如Gateway，并专注于其他目标，如长期延迟的SLS月球火箭和猎户座机组人员。例如，NASA甚至还没有资助，设计或测试月球着陆器。
但实际上这个新的雄心勃勃的目标 成为美国宇航局网关项目的伪装祝福。
参与Gateway工程的一位专家希望保持匿名，他告诉Popular Mechanics，在目前的配置中，美国宇航局的猎户座太空船没有足够的推进剂实际上足够接近月球，以便将紧凑的月球着陆器发射到地面。
与猎户座宇宙飞船的前身阿波罗相比，即使是未经训练的眼睛，也可以发现猎户座的推进剂携带的行李箱比阿波罗号太空船上的服务舱更小，后者将世界上第一批宇航员送上月球。这是因为猎户座的设计目的是远离月球，它的引力较弱，需要较少的推进剂来抵消。
除非美国宇航局重新设计猎户座（需要数年时间），否则任何月球探险都必须离开月球周围更高的轨道。
但是，在任何月球探险中要克服的总引力仍然与阿波罗时代相同，因此猎户座缺乏推进能力必须在旅程的其他路段得到补偿。将所有丢失的额外推进剂转移到月球着陆器也不是一个好主意，因此需要一个特殊的太空拖船将着陆器从猎户座的高轨道运送到尽可能靠近月球表面。
尽管发生了所有这些变化，但仍然可以方便地将月球探险的组成部分组装在月球轨道上的集线器上，如美国国家航空航天局的网关。为网关选择的蛋形轨道也优于阿波罗用于通信，电源和热控制的低月球轨道。作为奖励，这种更安全，更节能的距离仍然可以进入月球上几乎所有地区，包括极地地区。
美国宇航局的月球回归可以使用可重复使用的着陆器
canadarm3太空月亮加拿大手臂
加拿大加入美国宇航局的机械臂月球网关
美国宇航局局长Jim Bridenstine在上周空间委员会会议期间关于前哨基地的有用性的另一次辩论中强调了网关的后一个优势：“网关的作用是什么，它让我们能够比以往任何时候都能到达月球的更多部分”。 Bridenstine说。
目前计划于2022年和2023年发射的两个最初的网关部分可以为月球探险太空船提供电力，并为他们的月球旅程中的宇航员提供食宿，与他们英雄的阿波罗前辈相比，提供了更多的舒适感。
根据美国国家航空航天局的消息来源，修订后的飞行舱单将考虑最新的指令，即在2024年登陆月球上的宇航员，最早将于4月中旬准备好。
到目前为止，看起来备受批评的网关站可能会在月球轨道上笑到最后，等待着21世纪的第一次月球探险。