从周五开始，进入伦敦或伯明翰市中心的低排放区时，英国道路上的10,000多辆BMW插电式混合动力汽车将能够自动转换为电池动力。
宝马汽车的GPS导航系统检测到废气排放量达到上限后，新型宝马汽车将能够自动从燃烧内燃机中的化石燃料转变为使用零废气排放的电池动力。
伦敦和伯明翰是英国首批启用“地理围栏”功能的英国城市，紧随德国多个城市的脚步，宝马试图着重强调节省燃料成本以及插电式混合动力车降低排放的潜力中国机械网okmao.com。
但是，英国政府已经宣布，正在考虑从2035年或更早开始全面禁止内燃机汽车，包括所有混合动力汽车。政府在2019年取消了对插电式混合动力汽车销售的直接补贴，这引起了汽车行业的强烈反响。
宝马负责销售的董事会成员Pieter Nota告诉《卫报》：“很明显，不支持插电式混合动力车是错误的。这是车队电气化的重要一步。”
诺塔还警告说，对混合动力车的禁令可能会打击英国的制造业工作，并指出宝马在沃里克郡汉姆斯霍尔的宝马工厂生产的发动机中约有四分之一是用于混合动力车的。
插电式混合动力汽车比传统汽车排放的污染物少，并且能够独自依靠电力行驶长达50英里的路程-涵盖了汽车平日通勤的绝大部分时间。
但是，当有替代电池存在时，一些环保人士对混合动力妥协提出了很高的批评。例如，美国汽车制造商特斯拉（Tesla）成为宝马等高端汽车制造商的主要竞争对手，其电池供电的Model 3声称可行驶348英里（560公里），足以一次充电即可从伦敦行驶到苏格兰。
宝马，大众，梅赛德斯·奔驰，捷豹路虎和其他汽车制造商的目标是在努力达到减排极限的同时，迅速扩大其纯电池电动汽车以及插电式混合动力汽车的生产。
自动将汽车切换为电池动力的技术将包含在每款新型插电式混合动力宝马3、5和7系列轿车和X5 SUV中，并且在英国道路上有10,000辆兼容汽车中使用，这些汽车可以通过移动网络接收软件更新。
在伦敦，该功能将覆盖拥堵收费区和超低排放区，而在伯明翰，它将覆盖将于2021年引入的清洁空气区。该软件可以扩展到其他英国城市，例如格拉斯哥或布里斯托尔，因为他们正在考虑减少有害气体排放的方法，包括氮氧化物和二氧化碳。