埃隆·马斯克（Elon Musk）领导特斯拉和无聊公司（TBC）。在汽车制造商部门，马斯克对是否需要做电动巴士，面包车或小型货车等车辆表示不满。在隧道臂处，隧道内的运输工具已经从快速移动的雪橇上的私家车，到以轻松速度驾驶的特斯拉，再到了专为行人而行的开放式班车中国机械网okmao.com。
加州报纸《水星新闻》的一个故事暗示得益于加利福尼亚州圣贝纳迪诺山谷的一个项目的批准，一辆乘用电动货车可能会遇到地下通道。内陆地区的运输当局一直在考虑一些提议，以扩大已经建造的轻轨线路，以运行到洛杉矶以东约40英里的安大略机场。
这家无聊的公司提交了一份未经请求的提案，该提案获得了圣贝纳迪诺县交通运输管理局董事会的一致批准，并关闭了一项耗资300万美元的其他铁路项目研究，以实现机场连接。
该计划的重点是在机场和Rancho Cucamonga郊区之间挖一条长2.8英里，宽14英尺，地下35英尺的隧道，称为安大略机场环路。圣贝纳迪诺县主管Curt Hagman表示，与《无聊的公司》最初提案中提到的经过修改的特斯拉不同，TBC正在“与特斯拉合作开发可容纳多达12人及其行李的电动货车”。
装有橡胶轮胎的货车将以每小时127英里的时速运行隧道，在大约90秒到2分钟的时间内完成2.8英里的行程。县交通主管预计每天的载客量将提高到每小时1200人，每年超过1000万。去年，安大略国际机场的年度客运量约为560万名旅客，
当局热心地接受了该提议，因为用哈格曼的话说：“这使我们以新的方式思考。是的，这是私人和公共规划中的著名遗言。但是，预计从波莫纳市到机场的轻轨延伸的初步数字（相距约8.5英里）是可以预测的。花费从10亿美元到15亿美元不等，耗时10年；《无聊的公司计划》预计花费不超过7500万美元（包括运营成本），不超过4年。
作为居住在加利福尼亚地区的人，我们对该计划有疑问。首先是当局如何使足够多的人聚集到距机场3英里的集会地点，而无需他们开车到那儿，以改变安大略机场周围公认的令人发指的交通状况，这恰好是两条重要公路相交的地方。
但这不是我们的关注。我们感兴趣的是使用橡胶轮胎驾驶12人座特斯拉货车的前景。特斯拉可以节省联邦法规的开支，并制造出只能在地下使用的航天飞机。否则，特斯拉可以借此机会创建一个也可以用于地上货车的平台。
每年在美国售出约500,000 辆商用货车，而当通用汽车公司最近宣布其在EV商用货车领域的意图时，这家底特律汽车制造商特别呼吁特斯拉。特斯拉还有很长的其他项目需要完成，但是如果安大略机场环路如前所述进行下去，看到来自牧场乔卡蒙加牧场（Rancho Cucamonga）周围的白雪皑皑，播放冰淇淋卡车音乐并提供免费拥抱，我们不会感到惊讶。