迄今为止，该公司的新名称为Toyota Motorsport GmbH，该车队还在2002-09年进行了该品牌的一级方程式运动，这反映出该公司参与为Gazoo Racing或GR子品牌开发公路车辆。
科隆工厂采用了去年推出的Yaris的四轮驱动GR版本，其即将面世的LM Hypercar WEC赛车在2021赛季的开发将应用于GR Super Sport公路车。
TMG（现为TGR-E）董事长村田久武（Hisatake Murata）表示：“这是我们公司历史上又迈出的重要一步中国机械网okmao.com。
“在过去的几年中，科隆的设施已越来越集成到Gazoo Racing Company的研发计划中。
“因此，作为Gazoo Racing Company的重要成员，该公司的名称应进行调整以反映科隆与日本之间日益紧密的联系，这是合乎逻辑的。”
通过持续的WEC计划，GR Supra GT4客户车以及Tommi Makinen的Toyota Gazoo Racing WRT小组在瑞典开发的Yaris WRC发动机，TGR-E将继续充当丰田在欧洲赛车运动发展的枢纽。
该公司的根源始于1972年，由奥弗·安德森（Ove Andersson）在“欧洲丰田车队”（Toyota Team Europe）的倡导下发起的拉力赛计划，最初是瑞典，然后是比利时。
这位前拉力赛车手的业务于1979年从布鲁塞尔移至科隆，并成立了Andersson Motorsport GmbH。
1993年，丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）独资后，将其更名为TMG。
丰田在1990年代从科隆赢得了四次世界汽车拉力锦标赛冠军和三个制造商冠军。
TMG还在1998-99年为丰田的勒芒24小时耐力赛开发了GT-One，因为它为F1比赛做准备。
从2012年开始，其带有一系列LMP1混合动力车的WEC程序最初是在Toyota Motorsport的旗帜下运行的，然后在2016赛季改用Toyota Gazoo Racing。
Gazoo名称在日语中意为图片或图像，最初是由丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）在假名Morizo Kinoshita的Nurburgring 24 Hours中用于自己的竞选活动，此后一直用于他个人感兴趣的所有赛车项目。