大众汽车周二表示，到2028年将推出70款新型电动车型，加速推出零排放汽车，因为盈利显示其核心品牌的营业利润受到新排放测试的打击。
德国沃尔夫斯堡：大众汽车表示将削减工作岗位，因为它将在2028年推出近70款新电动车型，加速推出零排放汽车，因为盈利显示其核心品牌的营业利润受到了打击。
大众汽车表示，其核心大众汽车品牌的利润率去年下滑至3.8％，低于4.2％，因为对电动汽车的投资增加以及燃烧发动机车辆认证的挑战导致利润增加中国机械网okmao.com。
推动电动汽车应该有助于大众汽车品牌在2020年准备将新电动汽车投入展厅时提高利润。
该公司表示，大众汽车品牌已经提出了实现6％至2022年销售回报率的目标，但这也将涉及裁员。
“现实情况是，建造一辆电动汽车所需的功率比内燃机驱动的电动汽车减少了30％，”首席执行官赫伯特·迪斯斯周二在沃尔夫斯堡举行的年度业绩新闻发布会上解释道。
“这意味着我们需要裁员，”他补充道。
大众汽车公司将其重点转移到电动汽车上，因为排放欺诈丑闻使其损失超过270亿欧元，并玷污了其声誉。
大众汽车上周二公布全部收益，此前该公司表示其2018年集团营业利润为139.2亿欧元（158亿美元），比去年增加0.7％，低于预期的145.3亿欧元。 。
该汽车制造商的奥迪和保时捷品牌在大众汽车集团的营业利润中占据了最大份额。在特殊项目之前，奥迪的营业利润分别为47亿欧元和保时捷的41亿欧元。该汽车制造商表示，其大众汽车品牌在特殊项目之前的营业利润为32亿欧元。
但奥迪的盈利能力下滑得益于12亿欧元的柴油相关费用以及延迟使其车辆符合更严格的排放测试标准WLTP。
“奥迪受到了特别严重的打击。在所有变种再次出现之前，它可能会在第一季度结束，”迪斯说。
“WLTP将在2019年继续成为一项挑战。可能会再次出现一些临时限制，但不如2019年那么广泛。”
由于电动汽车车型加速，大众汽车预计到2028年将在其电动车平台PPE和MEB上生产2200万辆汽车，高于汽车制造商之前估计的1500万辆汽车。
大众坚持其前景，重申其预计收入将增长至5％，并在2019年将集团层面的销售回报率提高6.5％至7.5％。
宾利品牌的经营亏损从一年前的5500万欧元的利润下降至2.88亿欧元，受到延迟增加新大陆GT产量和汇率影响的影响。