美国宇航局的大部分全国各地的设施已经关闭，虽然有些团队可以在家工作（并驾驶火星漫游者），但其他团队则竭力争取执行一些重要任务，否则将面临50亿美元的滞纳金。机构负责人Jim Bridenstine。
在今天发表的《行星学会》采访中，布莱登斯汀讨论了许多有趣的话题，但没有比冠状病毒大流行对美国宇航局工作产生的影响更为显着的了中国机械网okmao.com。
暂定的项目计划长达十年之久，因此有很大的回旋余地。他解释说，但并非每个任务都具有如此奢华，而被认为真正重要的两个任务（因此可保证NASA雇员真正上班）是商业乘员计划和火星毅力漫游者（前身为2020年火星，最近被称为在一个非常可爱的比赛中更名）。
商业船员有SpaceX 自2011年我们退役最后一架航天飞机以来，波音公司就一直与波音公司竞争，以提供美国制造的联盟号航天飞机的替代品，而联盟号航天飞机一直专门用于派遣宇航员前往国际空间站。
“这实际上是一项必不可少的功能，原因之一是。我们必须确保我们能够进入国际空间站，这是美国纳税人投资的1000亿美元，” Bridenstine说。“因此，这项任务正在进行中。”
实际上，早在下个月开始，对于世界各地的行业来说，在艰难的时期内，这一日期就一直保持着非常稳固的状态，而且在该计划中，出现了许多投机性的最后期限。
在随后的采访中，他澄清说，乘员龙和Starliner胶囊并非是Soyuz和俄罗斯运载火箭的完整和永久替代品，而是一种确保获得通行证并且与俄罗斯的关系不依赖的替代方案。去年下半年，联盟号（Soyuz）的失败几乎使国际空间站（ISS）第一次空了，但调查人员的迅速工作使事情又迅速恢复了。准备好多辆汽车可以减少发生此类危机的可能性。
被认为必不可少的第二项任务是下一个火星探测器恒心号。
Bridenstine解释说：“这是一项必不可少的任务，原因之一是，我们进入火星的发射窗口非常有限。”
与具有较长且频繁的发射窗口的进入轨道甚至到达月球的卫星不同，去火星的航天器必须在我们的两个行星位于其轨道的特定点时才发射，以缩短飞行时间并精确到达计划的位置。行星际旅行是一门非常精确的科学，如果不能按时出勤（在这种情况下为7月17日），那将是灾难性的。
布莱登斯汀说：“如果我们错过那个发射窗口，它将在两年内花费我们超过5亿美元，如果不破坏这个任务，我们就不希望发生。”
他小心地补充说，这不会以牺牲NASA员工的健康为代价：
他们将尽我们所能采取尽可能多的预防措施。我们正在分散人们的注意力。我们将人员安排在不同的班次上，因此他们不会同时工作。然后在适当的时候使用PPE [个人防护设备]。
看，如果NASA的工作人员中有人不满意自己在做的事情，我们希望他们这样说，我们希望他们可以随意做其他事情。我们实际上想帮助他们做其他事情。我们不希望任何人做任何使他们感到不舒服或不安全的事情。我们的员工是该机构的头等大事，我们希望每个人都在这个非常独特的时刻感到安全。因此，我们给予人们很大的自由度，使他们感到安全，根本不会对他们有任何判断。
至于毕竟可能面临延期的项目，布莱恩斯汀承认，该机构的下一代运载火箭“空间发射系统”（SLS）处于“困境”。他承认，它的第一个测试Artemis I计划于2021年底进行，但很可能会推迟到2022年。但他指出，SLS的第二次发射Artemis II正在准备独立进行，并不高度依赖于第一次发射的时间。
2024年在月球上穿靴子的雄心勃勃的计划已经被认为是一个远景，大流行使它看起来更长了。但是至少在短期内，美国宇航局真正重要的行动仍在继续，如果一切顺利（并希望我们这样做），今年春季和夏季将执行成功的历史任务。