75年前，1945年4月11日，美军解放了大众汽车厂，该市当时被称为“ Stadt des KdF-Wagens”，后来被命名为米特尔兰德卡纳尔南部的沃尔夫斯堡。在大众汽车工厂，约有7700名强迫劳动者被释放。在随后的八个星期中，美国人为人民，城市和工厂的未来做出了开创性的决定中国机械网okmao.com。美国军事统治的短暂但明显的过渡时期为该地区的民主，自由和重建奠定了基础。今年五月，该工厂已经在生产用于美军的Kübelwagen汽车，当时被称为“大众吉普”。1945年6月该地区成为英国占领区的一部分时，美国占领结束。
4月10日，用于德国军队的最后50辆Kübelwagen（82型）在大众汽车工厂竣工。警报宣布美国坦克进入该地区。该工厂在1944年被空袭摧毁，在战争期间的总产量为66,285辆。
4月11日，美军在Mittellandkanal上解放了工厂和城市。部队从法尔斯勒本（Fallersleben）沿着米特尔兰德卡纳尔（Mittellandkanal）前进到黑斯林根（Hesslingen）的旧桥，并穿过这座城市，而没有遇到任何军事抵抗。在同一天，美国人向萨尔茨韦德尔和易北河进发。美军使用的地图甚至都没有显示城市或工厂。
该地区出现临时性的权力真空。在党卫军和公司安全部队撤离或逃离美国前进之前，以及大众汽车集团解散之后，强迫劳动者和战俘看到他们的苦难已经到尽头。他们饿了，对面对的苦难和不公正的愤怒被释放了。有一些掠夺，破坏和暴力事件。为了维持秩序，这些强迫劳动者组成了一个临时安全小组，由法国战俘和被迫在该工厂工作的荷兰学生组成。他们在工厂获得了武器和车辆，并以工厂消防局为总部。
发电厂的经理弗里茨·昆策（Fritz Kuntze）拒绝服从纳粹当地领导人发出的炸毁发电厂和桥梁的命令。德裔美国人决心防止破坏活动破坏发电厂，因为这对能源供应至关重要。
昆策与另外两名说英语流利的工程师和天主教神父父亲（后Monsignor）安东纽斯·霍林（Antonius Holling）一起驱车前往留在法尔斯莱本的美国部队。他们说服了地理标志他们应该表现出军事存在。4月15日，美国人占领了工厂和城市，解除了自己任命的警察的武装，并承担了行政责任。第9军参谋部逐渐到达4月15日。
总而言之，大约有20,000人被迫为前大众汽车有限公司工作，其中包括来自集中营的约5,000人。1944年，在工厂工作的三分之二的人遭到种族歧视，违背了他们的意愿。他们包括犹太妇女和男子，战俘和应征入伍的工人，以及在德国占领下来自欧洲国家的被驱逐和流离失所者。
解放之日，该工厂大约有9100人在工作，其中有7700多人来自其他国家。人数最多的3,000人来自苏联，主要来自乌克兰。
美国人在沃尔夫斯堡建立了吉夫霍恩农村地区所有流离失所者的集散地，并组织了遣返工作。1945年4月和5月，主要由敞篷货车组成的第一列火车离开了沃尔夫斯堡车站，前往前强迫劳动者的母国。他们中的一些人返回时面临屈辱和迫害，因为他们通常被认为是德国人的逃兵或合作者。