在英国，在公共道路和人行道上使用电动踏板车仍然是非法的，但这并没有阻止许多消费者以任何方式从A到B地使用电动踏板车。现在，为了让人们不再使用个人汽车，政府可能最终会与时俱进，加快其规则的步伐，在未来几年内，将电动踏板车与其他新的移动技术（例如用于医疗用品的无人机交付）一起合法化使用的步骤进一步提高。
英国运输部 今天宣布进行新的磋商，以探索新的运输方式，包括电动踏板车和电动货运自行车，以及将按需模式（由Uber等服务推广）引入公交车和其他公共交通工具，并使用无人机进行医疗运送中国机械网okmao.com。除此之外，它还宣布拨款9000万英镑（1.12亿美元）用于三个新的未来交通运输区，以试用这些新服务。
这些举措共同代表了英国近年来与之合作所取得的一些更重要的进展，并考虑了未来几年该国的交通状况，特别是作为替代消费者使用私家车来搬运东西的方式并四处走走。
一些人认为，在将电动滑板车推向更广阔的市场方面，英国已经落后于法国等其他欧洲国家，迄今为止，只有在封闭的“校园”环境中运作的法律服务。
“我们正处于交通革命的风口浪尖。新兴技术正在剥夺规则，改变人们和货物永远流动的方式。”运输部长格兰特·沙普斯（Grant Shapps）在一份声明中说。“我们具有开创性的“运输业未来计划”标志着一代人对运输法的最大审查，将为令人兴奋的新运输技术进行测试铺平道路，巩固英国作为世界领先创新者的地位。此次审查将确保我们了解各种新型运输类型（例如电动踏板车）的潜在影响，从而有助于适当地告知有关合法化的任何决定。为全国这些新区域提供资金也将帮助我们安全地测试创新的出行方式，为我们所有人创造更绿色的未来运输系统。”
总体而言，在许多新型服务和模型未能达到预期目标之后，该公告是对尝试新型服务和模型的想法的逾期但明确的信任投票。例如，伯德（Bird）两年前在伦敦推出了一项电动踏板车试验，但范围和范围非常有限，在伦敦奥林匹克公园校园内，它在更广阔的市场中鲜有曝光。同时，去年的Citymapper 关闭了在发现它们也没有按初创公司希望的那样工作后，按需进行了公共汽车试验。（对于政府而言，这也是一个有趣的转折，政府采取了一种不干预的方法来首次部署Uber，只是看到该公司陷入争议;也许可以从中学到的东西，现在看来它更加参与新服务和技术的开发推出。）
今天的新闻实质上为希望利用这些新技术和服务建立业务的公司提供了生机。
DfT缺少有关磋商内容的详细信息，但确实包括了有关踏板车的一些细节，这是政府在首次采取协调一致的努力来考虑如何引入何种要求以使电动踏板车合法化（包括交通法规）的最低要求。年龄和车辆要求，保险要求和停车规定（停车费是地方议会的主要收入来源）。
（这里的背景是，踏板车在英国被视为机动车辆，但仍然是非法的，因为已经为它们确定了有关保险，交通法规和驾驶员要求的法规，因此即使要测试新服务，法律也需要DfT表示，地方当局将与一个或多个电子踏板车公司签约以提供服务。）
莱姆（Lime）英国政策和政府事务总监艾伦·克拉克（Alan Clarke）表示：“这对英国城镇是个好消息，我们很高兴政府正在探索提供更环保的出行方式。” （Lime目前在各个地方都按需提供自行车，但尚未将其踏板车推向英国市场。）“共享电动踏板车是一种安全，无排放，负担得起且便捷的出行方式。他们用大约四分之一的电动踏板车旅行代替了汽车旅行，从而帮助减少了道路拥堵，减少了空气污染。 酸橙在全球100多个地点和欧洲50个城市中运营共享无底座电动踏板车计划。我们期待为政府呼吁提供证据，以制定明确的规则和最低安全标准，从而使这一环保选项成为现实，并希望参与即将在英国街头进行的试验。”
新的运输区-朴次茅斯和南安普敦，英格兰西部联合当局以及德比和诺丁汉-将以西米德兰兹建立的现有区域（包括伯明翰，考文垂和索利哈尔）为蓝本，该区域已经成为测试的试验场未来的运输政策和技术，如自动驾驶汽车。
DfT在一份声明中说： “ 这些区域将为专家提供真实的测试，使他们能够与各种地方机构（例如议会，医院，机场和大学）合作，测试创新的人员和货物运输方式 。”
与现有区域一样，新区域将探索自动驾驶汽车的试验，踏板车驾驶员，按需模型运行的公交计划以及多式联运应用程序。朴次茅斯和南安普敦还将考虑使用电动货运自行车和医疗补给无人机进行最后一英里的交付。德比和诺丁汉获得了1500万英镑的资金，用于建设交通枢纽，以促进自行车租赁，汽车俱乐部和电动汽车等各种公共交通选择。