全新的宝马iX3预计将于2021年进入美国市场，但根据最新消息，iX3推迟推向北美市场。
《汽车新闻》报道说，宝马公司的发言人证实了这一决定，但没有说明为什么这样做- “目前，我们还没有计划将iX3推向美国市场。” 自一月份以来，经销商就知道：
“ 1月下旬，宝马在佛罗里达州博卡拉顿的一次会议上向经销商通报了其决定明年不在美国推出iX3的决定中国机械网okmao.com。”
欧洲发射仍定于2020年进行。
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宝马iX3将获得74千瓦时的电池组（净重）和超过440公里的WLTP范围
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想到的主要问题是，为什么宝马会冻结/推迟在美国的发布（类似于梅赛德斯·奔驰EQC，到2021年一年）。
传统的宝马X3在2019年发现了70,110个客户（同比增长14％），但是全电动汽车可能无法很好地接受市场推出的理由。这是由于几个潜在的原因：
特斯拉（品牌，性能，竞争，尤其是特斯拉Model Y带来的竞争）
范围-74 kWh电池有望提供“超过440公里（273英里）的WLTP”。EPA的结果超过200英里，这还不足以向其中一家零售商传达《
汽车新闻》：- “除非车辆的行驶范围至少为300英里，否则“不值得带到餐桌上，”一位零售商问道。身份不明。”
仅后轮驱动（至少在最初是这样），而许多消费者希望全轮驱动
欧洲对电动汽车的高需求，再加上中国（将生产iX3的地方）的需求，足以在一段时间内不影响北美
无论是什么因素，从外部看，此举都显示出宝马的弱点，特别是因为该公司承诺通过使用第五代xEV动力传动系统获得巨大收益 。
此外，该文章建议在宝马开发下一代X3平台，更好的电池和全轮驱动版本时将引入iX3。
希望其他新的宝马电动汽车会有更多的运气。
2019年宝马iX3信息
BMW iX3市场发布信息（自2019年中开始）：
第一辆基于新型第五代传动系统和长轴距X3 – G08的BMW
华晨宝马汽车合资公司将在中国沉阳为全球市场生产
销售将于2020年在欧洲开始，然后在中国和北美开始
至少是sDrive75的版本之一：带75 kWh电池组的后轮驱动器
BMW iX3预期规格（初步数据）：
WLTP的射程超过440公里（273英里）
74 kWh电池组（可用容量）-CATL提供的NCM 811锂离子电池
WLTP预计能耗低于20 kWh / 100 km（62英里）
后轮驱动
电动机峰值输出：210 kW（286 hp）和400 Nm
预期最高150 kW DC快速充电