自从Royal Enfield推出了最新的650cc平行双轴摩托车系列以来，自定义摩托车领域就一直炙手可热，这些自行车被用作一些出色构造的平台。这些自行车开箱即用，以极具竞争力的价格提供了可观的性能和美观的巨大价值。在世界各地，定制摩托车商店一直在推出自己的两款自行车-Continental GT和Interceptor中国机械网okmao.com。
Rad海关：
侵略精致：定制杜卡迪999街头霸王
离合器协会展出的5种最传统的风俗
实际上，Royal Enfield 的定制场景是如此丰富，以至于澳大利亚Royal Enfield实际上邀请了经销商网络来创建两辆自行车的定制版本。在名为“ Busted Knuckles Build-Off”的活动中，澳大利亚皇家恩菲尔德的几位经销商尝试着定制新平台。
来自此事件的一个著名建筑来自澳大利亚最南端的州，塔斯马尼亚摩托车仓库（TMW）的家伙在那里建造了他们自己的习俗，称为Royal Raven Continental GT 650 Cafe Racer。TMW制造的这辆自行车在赛道上也表现出色，这一事实使该构造更加特别。
在销售摩托车，骑行服装和摩托车服务方面有40多年的经验，TMW从未考虑过自己是定制摩托车制造商。这就是为什么当收到“破坏拳节”建立的邀请时，团队立即在内部寻找合适的人来接受挑战。为了启动该项目，三名内部受过机械培训的专业人员承担了概念化，设计和最终制造定制自行车的任务。
亚当·帕尔默（Adam Palmer），格兰特·普拉姆布里奇（Grant Plumbridge）和杰西·穆斯塔特（Jess Mustart）共同努力，将本已华丽的Royal Enfield Continental GT 650转变为独特的东西。
车队一致同意将自行车设置为现代咖啡馆赛车手，这将证明它在赛道上表现出色。为了实现圆滑而简约的线条，车队希望自行车看起来像是一条赛道雕刻机，这要归功于哈里斯性能（Harris Performance）提供的底盘，以弥补其已经令人印象深刻的操控特性。
车队同意了该自行车的必备装备清单：良好的悬挂系统，可履带行驶，定制的排气系统，以及完全定制的车身。首先，在TMW的家伙安装了倒置的前叉，17英寸的前轮运动摩托车和双盘式制动器总成。
随后，他们换用了双后减震器，而采用了单冲击力-通过增加可调节性和减轻重量来清理管路并提高悬架性能。在这样做时，团队刮掉了备用的后减震器支架，并在安装了单震的座椅底部焊接了一个支架。新的后摇臂，后刹车组件和17英寸后轮都集成到了车身中。
由于悬架和底盘部件不受影响，TMW的工作人员将注意力转向了美学。事实证明，移植1980年代的Kawasaki油箱可以为Royal Enfield带来全新的种族外观。手工制作的定制尾部可容纳自行车的电气系统，ECU和电池，同时保留无可否认的清洁美感。
装饰前面板的是带有LED灯泡的经典圆形前大灯，用于现代照明弹。简单的比基尼式前整流罩使自行车的网吧赛车手外观更加完美。
发动机的改动保持在最低限度。车队没有费心打开Continental GT 650的相当现代的引擎。相反，他们选择更换重量级的尾气排放系统，转而采用轻巧的定制排气，该排气横扫气缸盖侧面和座椅下方，然后分成两个排气嘴。还卸下了备用空气箱，并安装了一对轻便，高流量的吊舱过滤器。
为了最终将自行车带入赛道，我们以人机工程学的方式进行了设置，使自行车在半折叠骑行位置时非常易于控制。这样一来，自行车足以应付日常通勤和巡航，并具有足够的侵略性，适合在曲折的道路和赛道上进行激烈的骑行。