到目前为止，电动汽车被广泛采用所面临的最大挑战是为电动汽车充电需要很长时间。萨布丽娜（Sabrina）在从多伦多到蒙特利尔往返乘坐零SR / F时遇到了这个问题。自行车很棒，但是充电情况不是很多中国机械网okmao.com。
即使是拥有高速Supercharger网络的特斯拉，仍然需要“ 大约45至50分钟在市中心 ”进行充电，这与NASCAR的“飞溅和破折号”并不完全相同。电池公司深知这一限制，其中之一Enevate认为它可以解决问题。
热插拔：
Gogoro正在取代一些电池站，以服务更多车手
本田现在将自己的可插拔电池技术带到聚会上
当一些制造商正在研究更换电池以加快充电速度时，Enevate希望制造出能够像充满汽油箱一样快速充电的车载电池。Enevate声称，有了它们的电池，就可以在短短五分钟内将电动汽车充电至75％的电量。电池要小得多的摩托车，充电速度可能会更快。
他们还声称提供比传统电池多30％的续航力。Enevate表示，对于北方气候而言，重要的是，他们的电池在寒冷天气下的性能将提高100％以上。虽然与通常不会在零下温度下行驶的摩托车不太相关，但对于汽车而言，这是一笔不小的数目，因为一位作家发现 驾驶电动汽车穿越虚无之地 在魁北克的冬天。
这听起来不仅很棒，而且听起来太好了，难以置信。毕竟，我们已经看到了雾件之前，不止一次。Enevate有一个有趣的视频，展示了其电池设计的优越性。我们无法将其嵌入此处，但您可以在其网站的首页上看到它。
它演示了两个非常小的电池，其中一个是传统设计的，另一个是传统设计的，仅能充电10秒钟。这些电池随后进入相同的玩具电动汽车，并被松散地放置在轨道上。装有标准电池的汽车在耗尽汁液之前先经过了两圈。使用Enevate电池的汽车不仅行驶了18圈，而且比使用传统电池的汽车要快了至少两圈。从小规模来看，这是极有希望的。
该技术将如何扩展到实际的车载电池？在这一点上，我们还不知道。从日产，雷诺和三菱这样的汽车制造商到三星，LG和联想这样的电子制造商，已经有一些重要的参与者开始关注。Enevate期望在2024或2025年的某个时候将其技术商业化，因此我们可能没有太多的等待时间才能看到结果。
虽然我们仍然需要有效的充电基础设施，使电动汽车变得与在死恐龙上行驶的电动汽车一样实用，但能够像加满油一样快速充电，将是朝着日常实用性正确方向迈出的一大步。