该行业的收入高于平均水平。
根据洛杉矶县经济发展公司（LAEDC）的最新报告《电动汽车报告》，交通运输的电气化对加利福尼亚的工业产生了积极的影响。
事实证明，已经有超过275,000人找到了与电气化相关的工作，并且预计到2023年将以健康的速度增长到300,000多个：
加州就业人数：275,600
南加州就业人数：119,200（占总数的43.4％）
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这些电动汽车工作的薪资也比行业平均水平高：
“在加利福尼亚州，电动汽车行业的平均年薪为91,300美元，远高于所有行业的平均年薪68,500美元中国机械网okmao.com。
在南加州，电动汽车行业的工作收入丰厚，平均年薪为80,900美元，远高于所有行业的平均年薪60,400美元。”
显然，加利福尼亚州最大的电动汽车公司是特斯拉（Tesla），但还有许多其他公司与汽车，公共汽车，卡车，充电和新的电动汽车技术有关。
“南加州拥有大量的电动汽车公司，包括软件，设计工作室以及包括乘用车，共享出行，卡车，车辆和乘用客车在内的完整生产基地。”
LAEDC出色地列出了所有与EV相关的公司，并在地图上显示了它们的运营地点：
“随着供应商和相关企业在附近的发展，电动汽车行业的“集群化”也为就业，创新和商业的地理上集中的增长提供了支持。例如，工人从事与收费网络和相关基础设施的安装相关的活动。”
乘用车
公共汽车，卡车和电车
电动汽车充电和替代能源
LAEDC高级运输高级总监Judy Kruger说：
“在美国没有像这样的其他生态系统，我们需要保护，支持和制定良好的政策，以确保该生态系统蓬勃发展并继续创造出色的就业机会，”
为这项研究提供资助的五个组织之一，南加州爱迪生能源与环境政策董事总经理Michael Backstrom说：
“清洁能源投资，包括使交通电气化，对于整个南加州人来说，意味着整个价值链上成千上万个稳定，报酬丰厚的工作，从技术，工艺到高科技和创新职位，”
洛杉矶县城市交通管理局首席执行官Phillip A. Washington说：
“我们在Metro的目标是将洛杉矶县转变为世界著名的卓越交通中心。该目标的两个重要支柱是创新和可持续性。电动汽车处于两者的前沿。正因如此，Metro自豪地赞助了该报告，并继续探索能够为南加州人民改善机会和环境的创新，”