电动汽车真正拥有多少“马”和几“牛顿”？为了回答这个问题，我们不仅使用了任何电动汽车，还使用了 特斯拉Model 3 Standard Range Plus，我们将它带到了dyno上以检测其真实数据，以及功能最强大的Model 3- Model 3性能。
此独家测试是通过InsideEVs Italy向我们提供的。检查它在这里中国机械网okmao.com。
这不仅是因为特斯拉没有正式宣布扭矩和功率，而且还提醒您，在规格表中阅读的内容不一定与电机可以提供的最高功率值相对应。
千瓦和马力，转换
在开始之前，有必要熟悉一下所谓的“国际系统”（kW）在物理学和工程学上正式认可的功率测量单位与我们过去习惯使用的功率转换之间的转换-马力（hp ）。最简单的事情是要记住 100 kW≈136 HP ，或 1 kW≈1.36 HP。
必须考虑电机和电池充电
实际上，电动汽车的性能不仅取决于电动机，而且还取决于电池，不应将其仅视为能量的存储。实际上，内燃机能够以最大功率运转更长的时间，而不会遇到与动力总成相同的困难。诸如椭圆形比赛之类的情况总是在加速器打开的情况下进行，或者在公路车上进行一些速度记录，在这种情况下，也要在诸如纳尔多环等圆形轨道上进行。
功率：瞬时和连续
简而言之，在内燃机中，最大功率始终可用，直到燃料耗尽。另一方面，在电动汽车中，电池不能在不给内部组件施加压力的情况下长时间提供峰值功率，从而随着时间的流逝损害其完整性并减少充电。因此， ECE R85 型式批准 标准 将最大净功率定义为：逐字引用的最大净功率为“发电厂平均能够在30分钟内交付功率”。
实际测量数据
无论如何，在dyno测试中，我们将研究与电动机和电池之间的相互作用有关的其他方面。换句话说，我们即将测试“我们的”两个Model 3能够输出的瞬时功率和峰值扭矩：两个未由Tesla正式声明的数据点。
在视频（配有英文字幕）中，您可以找到我们正在谈论的价值观，以及与发动机转数以及扭矩和功率曲线趋势相关的信息，这些是获得出色性能的基础模型3。
结果
如果您只是在寻找原始数字，请在视频中前进至3:20左右。令人惊讶的是，随着RPM的增加，HP和扭矩值机器人急剧下降。我们还在下面列出了测功机数字，但是视频中充满了解释和其他信息，因此请观看以获取更多详细信息。
特斯拉Model 3 Standard Range Plus
261-生命值
310-海里
特斯拉Model 3性能
472-生命值
545-海里