鉴于最近有消息称最早可能在2032年禁止销售新汽油，柴油和混合动力汽车，更多的驾驶员可能会考虑改用电动汽车。
但这并不是说驾驶员没有顾虑；主要集中在范围焦虑，缺乏公共充电基础设施，国家电网将如何应对需求增长以及插电式汽车的前期成本方面。
但是，潜在买家（尤其是一年中的这个时候）可能会问到另一个问题，那就是当天气变冷时性能是否会下降？
毫无疑问，电动汽车的需求正在上升，但是鉴于下周气温将低于零的警告，许多人会问这些汽车是否受到凉爽条件的影响中国机械网okmao.com。
大众汽车金融服务部门的车队表示，学位的下降不仅会影响电动汽车的行驶里程，还会影响充电时间和再生制动系统。
范围
VWFS车队指出，在寒冷的天气中，电动范围会缩小。
它声称，在最冷的条件下，两次充电之间的距离容量从冷启动起最多可降低50％，尽管在典型的使用情况下，它更可能约为20％至30％。
当车主进行许多短途旅行时，多数情况就是这样，每次旅行之间汽车都会冷却。
那是因为电动汽车不会像内燃机汽车那样产生大量的废热。
在汽油或柴油汽车，由发动机产生的废热用于加热车厢。
相比之下，电动汽车中的动力装置效率提高了75％至90％，并且电动机中的运动部件不会产生多余的热量。
这意味着电动汽车的驾驶员在驾驶时将不得不依靠汽车的加热系统来变暖，从而降低了动力并减小了行驶距离。充电中
VWFS Fleet解释说，在寒冷的天气中，快速充电会比较慢，因为电池会比夏天的电池温度低，并且较冷的电池不能像温暖的电池一样快地充电。
这意味着冬季旅行的充电时间可能会更长。
建议在计划清晨出发或途中快速进站时，电动车车主应注意这一问题。
“冷浸”电池在通过充电器预热之前可能根本无法充电，但是有很多方法可以避免这种情况（请参阅下面方框中的“智能充电”提示）。
电池性能
电池需要保暖以达到最佳性能，这意味着它们要么需要使用自己的能量进行预热，要么理想情况下是通过充电点预热。
在驾驶过程中，电池也需要保持温暖–即使您在打开加热器的状态下驾驶了一个小时，挡风玻璃的内部仍会很冷，手掌下方的电池也是如此。
因此，将仅使用一些能量将电池保持在工作温度下。
再生制动
电动汽车装有再生制动器。它们利用车辆的电动机作为发电机，将减速时损失的大部分动能转化回车辆电池中存储的能量。
这些系统的性能也会在寒冷天气下降低，因为这也与电池温度和充电有关。
这意味着汽车在寒冷的天气可能会感觉有所不同，由于再生制动的效率通常会降低，因此需要驾驶员更多的手动制动。
寒冷时如何提高电动汽车的性能
大众汽车金融服务公司的电动汽车顾问Mike Coulton，您可以采取一些措施来使电池供电的汽车在冰冷的温度下更有效地运行。
1. 智能充电
``如果您知道早上什么时候离开，请确保您的隔夜充电时间尽可能接近这个时间。
``这意味着电池会因充电活动而变暖，因此您不必因为汽车必须从其自身的能量储备中加热电池而失去（尽可能多的）续航里程。
“因此，您还应该感觉到更多的再生制动，这对射程很有帮助。”
2.预处理
'在这里，您可以在出发前对汽车进行预热，但要通过市电（充电），而不是使用电池。
“另一个好处是您不必再刮擦挡风玻璃了-对车厢进行预热还可以除霜所有窗户，这是可喜的收获。
“在某些车辆上，您甚至可以远程打开加热的座椅，方向盘和挡风玻璃除雾器。”
3.热量管理
“令人惊讶的是，使用加热的座椅和方向盘（如果您的电动汽车具有这些功能）要比加热机舱中的所有空气效率更高。
“因此，为了在寒冷的天气中获得最大的行驶距离，建议您在车辆接通电源的情况下对车厢进行预热，并充电至良好的温暖温度，然后将车厢加热器的温度降低至1-2'C并使用加热座椅/方向盘等 为驾驶员和乘客保持舒适的温度。”