慢速照明的概念可以加快在自动驾驶汽车，机器人和无人机，安全系统和其他应用中紧凑，易于使用的LiDAR 3D传感器的开发。
日本横滨国立大学的一个团队在《光学学会》（Optical Society）发表的《Optica》杂志上发表了他们的研究结果 。
当前一代的LiDAR传感器通常包括一个激光源中国机械网okmao.com。光电探测器，将光转换为电流；光束转向装置，将光引导到正确的位置。横滨国立大学电气与计算机工程系的论文作者兼教授Toshihiko Baba补充说：“当前，现有的光束转向装置都使用某种机械，例如旋转镜。” “这一切都变得不稳定，尤其是在移动设备中，这妨碍了广泛的应用。”
据巴巴说，近年来，越来越多的工程师转向光相控阵，这种光相控阵无需机械部件即可引导光束。
但巴巴说：“由于所需的光学天线数量庞大，以及校准每件天线所需的时间，这种方法可能会变得复杂。
巴巴说：“在我们的研究中，我们采用了另一种方法，我们称之为“慢光”。研究人员使用了一种特殊的波导“光子晶体”，其目标是通过硅蚀刻的介质。当被迫与光子晶体相互作用时，光被放慢并发射到自由空间。
最终的设备紧凑，没有机械运动，为固态LiDAR奠定了基础。这种设备被认为更小，制造更便宜且更具弹性，特别是在诸如自动驾驶汽车之类的移动应用中。
Baba及其团队的下一个计划是更充分地展示固态LiDAR的潜力，并致力于将其商业化的最终目标是提高其性能。