中国汽车行业进入调整期
“从2009年到今天，中国汽车行业及企业在全球的影响力，这些年来可以说取得了长足的进步，但是，在能源革命、科技革命和环境约束这三重力量的推动下，全球产业变革的风暴正在不断地冲击汽车行业的发展。”徐和谊表示，“去年中国汽车行业出现了28年来的首次负增长，今年整个行业的总体也将面临着接近10%的负增长。市场竞争正出现明显的两极分化的现象，高端、新技术、特色化的产品引领潮流，有深厚技术底蕴，强大产品保障，良好品牌背书的企业正在这场淘汰赛中突围中国机械网okmao.com。改革开放40年来突飞猛进的中国汽车产业，在新时代经济和产业规律的约束下，正进入到一个大调整的时期。”
传统汽车领域投资遇冷
徐和谊认为，金融资本已成为汽车产业深刻变革的加速引擎。2018年中国汽车行业投资呈现出明显的特点，就是汽车传统领域的投资遇冷，新能源、智能网联、共享经济、新零售模式、汽车后市场等已经成为资源整合和资本追逐的热区。
有数据显示，2018年整个中国汽车行业一级市场的投资事件342起，已披露的总投资额度超过1800亿。这其中，聚焦在新能源、智能网联、新业态和新模式的投资事件237起，占比达到了70%。汽车后市场相关投资事件是73起，占了21%。而传统汽车领域的投资事件仅有16起，占比不到5%。”
徐和谊表示，相较于增速放缓的宏观环境和汽车销售市场，2018年汽车金融却逆势地出现了爆发性的增长，它已经成为汽车产业发展的核心驱动力，并且呈现出了一些新的变化和趋势。“在中国汽车工业年鉴显示，从2016年起，中国汽车金融市场的规模已经超过了万亿元，并保持持续的增长态势。现在预计，也就是2020年，这个市场规模将突破2万亿元。 也就是说四年的时间翻了一番，所以说中国汽车金融蕴藏着广阔的市场空间。