瑞典的AB沃尔沃（VOLVb.ST）上周四提高了对北美和欧洲的市场预期，因为较高的卡车和建筑设备交付使其达到了最高利润预期。
世界第二大落后戴姆勒（卡车制造商DAIGn.DE）也宣布与三星（合作006400.KS）制定的电动车，其第二大问题电池组在最近几个星期。
该公司上个月与Nvidia Corp（NVDA.O）合作开发自动驾驶卡车的人工智能，正与竞争对手一起开发自动和电动卡车中国机械网okmao.com。
随着地缘政治紧张局势的加剧和经济放缓的迹象引发了人们的担忧，经过多年的强劲增长，对卡车的需求可能已达到顶峰。
沃尔沃表示，它现在预计今年欧洲的卡车需求将持平，而之前的预测为下降6％，而北美则将增长5％而非持平。
然而，该公司以沃尔沃，马克，雷诺和UD卡车品牌销售的卡车订单量连续第二个季度下降21％至47,821辆。
花旗分析师Klas Bergelind在一份报告中表示，“欧洲较高的卡车指南反映了今年的强势开局，但必须指出的是，与其他地区相比，沃尔沃与其他地区相比，其表现较差。”
今年价值上涨约四分之一的沃尔沃股票在早盘交易中几乎没有变化。
适应生产
首席执行官Martin Lundstedt表示，该公司将开始调整生产，以适应下半年市场放缓的预期。过去，这包括减少库存和减少工作时间。
该公司还承担了2016年完成的100亿瑞典皇冠成本削减计划，其中包括裁减数千个主要白领工作岗位，并将其支出重点放在可能成为市场领导者的企业上。
然而，Lundstedt排除了推出一项新的大规模成本节约计划，告诉分析师：“我坚定的信念是这种大型计划是昨天的故事。”
Handelsbanken分析师Hampus Engellau表示：“这个周期将在明年进入放缓状态，因此我认为这很重要......以避免导致生产不足，这一直是沃尔沃历史上的致命弱点。”
文件照片：瑞典卡车制造商沃尔沃的标志于2016年9月22日在汉诺威举行的IAA卡车展上展出.REUTERS / Fabian Bimmer / File Photo
近几年沃尔沃需求强劲，因为卡车买家在上一次经济衰退期间重新开始缺乏投资，但这导致其面临供应链瓶颈，增加了成本，并拖累了利润。
总部位于哥德堡的公司已采取措施解决这一问题，并报告第二季度营业利润率从去年同期的11.9％增长至12.5％，高于其10％的目标。
根据Refinitiv的数据，营业利润从去年同期的123.4亿增加到151.1亿瑞典克朗（16.2亿美元），超过分析师平均预期的133.4亿。
“这些都是沃尔沃的稳固数据，我们预计（全年）市盈率（每股收益）将上升2-3％，”花旗的Bergelind表示。