在任何时候都可以单独移动，没有车，这代表着一种环保的生活方式。为了促进这一点，公共交通部门与服务提供商合作，开发新的交通方式，如自行车共享、汽车共享或骑行。卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的研究人员研究了卡尔斯鲁厄地区未来公开的出行方案如何能够最佳地满足公民的需求。其结果是：普遍提供合用和共享服务以及改善公共交通将使两者都受益鈥攁减少汽车交通。
KIT交通研究所（IfV）的Martin Kagerbauer博士表示：“在气候变化、燃油价格高企以及独立于外国能源进口的时代，每节省一公里的汽车交通都会有所帮助。公共交通与其他形式的交通相结合，有望带来更多的节约潜力。”。卡尔斯鲁厄交通管理局（KVV）通过其“regiomove”项目创建了一个包含不同移动选项的网络，可以使用应用程序或在移动中心进行数字访问鈥攖在这些车站，用户可以很容易地在不同的交通工具之间切换。
共享和池选项的广泛可用性
研究人员在出行需求模型中模拟了整个交通供给的不同未来场景，以了解这种新的交通供给如何发挥最佳作用：“共享和合用选项可以帮助提高公共交通的使用率鈥攂但前提是它们在整个地区都很普遍和可用，”卡格鲍尔说。
“目前，只有高达10%的人口可以使用这些选项，这取决于他们居住的地区，”蒂姆W枚IfV的rle说。通过将共享服务推广到更多的农村地区，将这一比例提高20%，可以使其出行份额几乎增加两倍。
Kagerbauer解释道：“新选项在整个出行中的重要性可能仍然很低。但是，除了个人拥有的汽车之外，它们还可以为人们提供许多额外的出行选项。”。
公共交通无竞争
研究人员的设想还证明，新的出行方式与公共交通或自行车等更环保的交通工具几乎没有竞争。相反，“公共交通目前占卡尔斯鲁厄地区总出行量的12%左右，将从加倍的共享和合用选项中获利，并略有增加，自行车的使用也是如此，”W枚rle说。“此外，将公交车和火车在公共交通中的出行时间缩短10%，可以将公共交通的使用率提高6%。”
因此，卡尔斯鲁厄及其周边地区的汽车出行比例将下降。