尽管生产延迟和市场动荡，亚马逊仍指望电动汽车初创公司Rivian帮助其实现雄心勃勃的气候目标，并将数万辆电动送货车投入使用。
Rivian正在进行精益运营：首席执行官RJ Scaringe表示，该公司本季度生产的汽车数量几乎完全等于其拥有的半导体数量。
这些微薄的利润率一直在吓唬着投资者。周二，福特宣布出售800万股里维埃股票，开始切断与这家总部位于加利福尼亚州的公司的联系，这家公司承诺帮助实现向碳中和运输的转变，这一恐慌情绪达到了顶点。然后，上周五，一份监管文件显示，福特又出售了700万股。福特仍持有该公司略低于10%的股份。
周二的公告导致里汶的股价暴跌20%，但跌幅是短暂的。在周三与投资者通电话后，该指数在接下来的两天内飙升，斯坎奇坚持认为最严重的供应链约束是其背后的原因。他说，Rivian将在今年剩下的时间里开始增加产量，该公司已经记录了90000多份预订单。
周一，福特进一步出售的消息推动里汶股价下跌近7%，收于24.86美元。
亚马逊鈥攐Rivian最大股东之一鈥攊不要犹豫。
亚马逊在2021年底看到了对该公司的投资回报，当时该公司报告称，Rivian的首次公开募股获得了近120亿美元的收益。但该公司今年感受到了下滑，报告称2022年前三个月投资亏损76亿美元。
亚马逊拥有1.5亿股股份和10万辆电动送货车的订单，正利用里维埃的汽车帮助其实现到2040年实现净零碳排放的目标。研究人员、分析师和公司高管表示，到目前为止，由生产延迟和供应链不确定性驱动的里维埃动荡的股价，并不是质疑实现这一目标的任何理由。
亚马逊发言人凯特·斯卡帕（KateScarpa）周五表示：“里维埃是亚马逊的重要合作伙伴，我们对未来感到兴奋。”。“到2030年，让10万辆电动汽车上路是一项不小的成就，我们仍致力于与里维埃合作，使之成为现实。”
贝尔德股权研究公司（BairdEquity Research）的分析师在周三的一份报告中写道，里维埃“已准备好成为一家电动汽车巨头”，并补充称，该公司“拥有人才、干净的文件、稳健的资产负债表和亚马逊的强大合作伙伴。”
佐治亚理工大学Ray C.Anderson可持续商业中心主任Beril Toktay表示，里维埃岛股市一周的跌宕起伏“从长远来看，并不是引起恐慌的原因”
她说：“公司的这些目标是大胆的。它们需要通过一系列战略来实现。”。“所以在我看来，像这家公司这样的小插曲真的不是故事。”
华盛顿大学可持续交通实验室负责人唐·麦肯齐（DonMackenzie）表示，现在就推测一个仍然跨越近10年的时间表还为时过早。但如果他这么做了，他会说里维埃的轨迹不会改变他对亚马逊总体的预测。
他说：“据我所知，亚马逊的电动汽车目标是，他们正在计划并已开始向多家不同的供应商采购。”。“他们还没有把所有的鸡蛋都放在里维埃篮子里。”
根据亚马逊公司4月份的一篇博客文章，亚马逊已经推出了15种不同型号的电动汽车，包括送货车、电子货运自行车和电动人力车。Scarpa表示，除了与Rivian合作外，该公司还与汽车制造商Stellantis和Mahindra合作，建立全球交付车队。
“没有一种一刀切的方法，”她补充道。
2019年9月，亚马逊从里汶订购了100000辆电动送货车。2021 2月，他们开始在洛杉矶测试这些货车。
自与里维埃开始测试项目以来，“试生产”车辆已交付90000个包，行驶里程达50000英里。
预计今年来自里汶的25000辆汽车中，斯卡林奇估计约有三分之一鈥攐r约8300鈥攚应该是电动送货车。里汶推出了一辆700立方英尺的货车，并正在测试一辆500立方英尺的车型。
在从亚马逊司机那里收集了几个月的反馈，导致了“一系列的改进”之后，Scaringe说交付“将开始加速，你将看到更多的人，希望他们能进入我们所有的社区交付包裹。”
首席财务官克莱尔·麦克唐纳（ClaireMcDonough）表示，今年第一季度，里维埃生产了2553辆汽车，交付了1227辆。该公司正准备在伊利诺伊州仓库实行两班制，并有望推出新车型鈥擱2.鈥攁2025年在佐治亚州建立工厂。
斯卡林奇向投资者保证，里维埃准备提高产量，他周三表示，里维埃已经度过了最严重的短缺。
他说：“我们一直在与供应商密切合作……确保过去几周我们处理过的限制和排定情况，我们将把它们抛在脑后。”。“我们对未来的道路充满信心。。。
“就我们未来的增长而言，我们处于主导地位。”
Rivian报告称，2022年前三个月的收入为9500万美元。该公司报告净亏损16亿美元，而去年同期亏损4.14亿美元。
该公司在研发上花费了5.47亿美元，比前一年的2.89亿美元有所增加，并将大部分损失归因于运费、供应链挑战以及巨大的劳动力和间接成本。
2022年《西雅图时报》。由Tribune Content Agency，LLC分发。