据伦敦大学学院研究人员领导的一项新的重大调查显示，英国近九成（86%）的人希望给自动驾驶汽车贴上标签，以便能够清楚地将其与人类驾驶的汽车区分开来。
2021晚些时候，研究小组调查了4860名英国公众对自动驾驶汽车的态度。这些问题是在采访了50位参与开发该技术的专家后提出的。
研究人员发现，虽然专家们倾向于淡化对自动驾驶汽车的担忧，但公众对此持怀疑态度。研究人员表示，这种怀疑不会随着公众对该技术的更好理解而得到解决，而是反映了开发人员需要解决的真正的不确定性。
大多数受访者对使用自动驾驶汽车（58%）或与他们共用道路的想法感到不舒服（55%）鈥攁 这一趋势在五年的公共调查中保持一致。
领导该项目的杰克·斯蒂尔戈教授（加州大学学院科学与技术研究所）表示，“自动驾驶汽车经常被吹嘘为预示着一场新的运输革命，但如果它们要成为一种有用的技术，世界将需要适应以支持其使用，新的道路规则和新的基础设施。也将存在新的风险。”
“这些变化需要广泛讨论，而不仅仅是决策者和技术开发人员。”
“一些技术开发人员担心，如果给自动驾驶车辆贴上标签，驾驶员、行人和骑自行车的人会感到困惑，甚至会在路上利用他们。我们的研究表明，人们怀疑自动驾驶车辆的行为是否会像人驾驶的车辆一样。他们想知道自己什么时候在路上遇到新的物体。”
研究人员表示，他们的调查结果为决策者提出了一些建议：
在其他调查结果中，该调查突出了英国公众对自驾公共交通的偏好，而非其他自驾车辆。大多数受访者表示，自动驾驶穿梭巴士和送货舱会很有用（分别为62%和54%），而很少有受访者表示自动驾驶出租车、私家车、汽车俱乐部和卡车会有用（43%、42%、37%、33%）。
研究人员表示，调查还表明，公众对人人受益的想法持怀疑态度，73%的受访者同意自动驾驶汽车开发商将从新技术中受益最多。只有13%的人同意穷人比富人从这项技术中受益更多。
绝大多数受访者表示，应将自动驾驶车辆编程为谨慎驾驶并遵守道路规则（而42%的人同意人类驾驶人有时需要违反规则）。
一些调查回复建议支持基础设施的改变，以适应自动驾驶车辆。相当一部分人（49%）同意“我们应该在国际上标准化驾驶环境，使SDV更容易在任何地方工作”（17%的人不同意），而46%的人同意“斑马线应改为红绿灯，使SDV更容易通行”（29%的人不同意）。
然而，其他的反应表明，驾驶环境的变化是一种阻力。70%的受访者同意，自动驾驶车辆“在通过斑马线时需要‘了解’路边人的意图”，而51%的受访者同意，行人“想要与自动驾驶车辆沟通，就像他们与人类驾驶员沟通一样。”
这项调查是一个名为“无人驾驶未来”的三年项目的一部分，该项目由伦敦大学学院、威斯康星大学布里斯托尔分校和伦敦城市大学的研究人员参与，并由英国经济和社会研究理事会资助。