特斯拉公司的联合创始人埃隆马斯克已经动摇了汽车行业。周一，他对半导体进行了抨击，认为他自己的工程师已经创造了将芯片制造商的努力放在阴影中的技术。
在一个专注于自动驾驶的投资者日，马斯克口头上提出了一个问题：“从来没有设计过芯片的特斯拉怎么会设计出世界上最好的芯片呢？”
他很快得到了前供应商Nvidia Corp. 的答复，该公司表示他为支持他的说法做出的比较是错误的中国机械网okmao.com。马斯克还敲响了其他建造系统的方法，这些方法将使人类驾驶员变得多余，并且声称特斯拉正在摒弃传统智慧解决当今最复杂的工程问题之一。这是对无人驾驶汽车技术的事实检查。
数字
马斯克告诉他的观众，特斯拉的计算机系统能够达到144 TOPS（每秒万亿次操作），而Nvidia只有21个TOP。根据Nvidia的说法，并非如此，他的芯片最近被特斯拉自己的所有型号所取代。首先，Nvdia表示，马斯克正在将包含多个芯片的整个自治系统与仅仅一个芯片进行比较，该芯片旨在提供有限的驾驶员辅助。与同等的Nvidia计算机进行公平比较后，特斯拉的144 TOPS将与基于图形芯片制造商半导体的机器的320 TOPS相叠加。
技术
马斯克还拍摄了利达尔（一个术语，指的是“光探测和测距”，或称激光和雷达的说法），称这是“傻瓜的差事”，并说使用这项技术的任何人都注定失败。特斯拉的系统将专注于图像识别。虽然业内其他人也在使用基于图像识别的系统，但许多人都在谈论“传感器融合”。他们认为最好使用相机，雷达，超声波和激光雷达传感器的组合来构建完整的世界计算机图像。在车辆周围，使其能够做出更好的决策。每种类型的传感器都有优点和缺点。有些只能在短距离内工作，有些在雪中表现不佳，有些可能会被明亮的阳光甩掉，或者在天黑后也不能正常工作。
软件
马斯克大胆宣称，一旦软件完全开发，使用新电脑，特斯拉汽车就可以自行驾驶。他再一次尝试了其他人用来开发软件的过程，以便像人类一样有效驾驶。模拟 - 使用计算机生成的图像来训练系统 - 是包括Nvidia在内的几家公司正在采用的方法。马斯克驳斥了这一说法，称它没有捕捉到“在现实世界中发生的奇怪事物的长尾。”马斯克的反对者认为，软件可以通过模拟更快地对危险情况作出反应，因为大多数驾驶在路上的是事件免费。通过在模拟环境中一次又一次地轰击计算机并使用棘手的场景，它可以更快地学习而不会让任何人处于危险之中。马斯克更喜欢科幻小说。“如果模拟完全捕捉到现实世界，那么，我的意思是，这将证明我们生活在模拟中，我想。它没有。我希望，“他说。
经济学
马斯克声称在创造一台能让汽车独立的计算机的竞争中处于领先地位，称特斯拉的筹码领先。不仅仅是Nvidia，还有其他大型芯片制造商，包括英特尔公司和高通公司，这也必然会引起轩然大波。特斯拉的首席执行官通过告诉分析师说，像大多数芯片一样，他正在制造芯片制造的经济学。外包安排的其他人，在这种情况下，三星电子公司但开发和设计功能强大的处理器需要数千名工程师和数亿美元。像英特尔和Nvidia这样的公司能够做到这一点，因为他们的产品每年销售超过2亿台个人电脑。高通公司销售智能手机芯片，市场规模超过14亿部。设计自己芯片的Apple Inc.每年销售数千万部iPhone。与此同时，特斯拉在第一季度全球交付了63,000辆汽车。
反应
Nvidia感谢马斯克在业界领先工程任务的难度，并表示特斯拉为其他需要Nvidia帮助跟上的汽车制造商设定了“高标准”。周一，特斯拉下跌时，Nvidia的股价上涨。
Roth Capital Partners分析师Craig Irwin表示，在特斯拉吹嘘其为期三年的计划结果后，我们认为没有任何明显的迹象表明特斯拉可以领先于成熟的竞争对手。“该公司对特斯拉以前使用过的Nvidia芯片的歪曲，破坏了特斯拉的信息。”
根据Cowen＆Co。分析师杰弗里·奥斯本（Jeffrey Osborne）的说法，特斯拉拒绝将这项技术（激光雷达）作为'愚蠢的差事'，由于目前的额外费用很高，可能是一分钱一分钱但很愚蠢，特别是因为激光雷达价格继续下跌。 。
Lynx Equity Strategies分析师KC Rajkumar和Jahanara Nissar表示，“他们很难自己制造 - 简单来说，特斯拉不是半公司，所以他们可能需要与某人合作才能做到这一点。” “但话说回来，马斯克自己创造了一辆汽车，所以芯片肯定是可能的。”