今天，美国网约车巨头优步公布了第二季度财务业绩。该公司的数据是在其国内竞争对手 Lyft公布其第二季度收益后的第二天公布的。
值得注意的是，虽然 Lyft 在第二季度设法产生了正的调整后 EBITDA，但优步却没有中国机械网okmao.com。然而，由于对滴滴和极光创新等其他公司的投资，优步在本季度确实产生了 11.4 亿美元的正净收入。
从顶部看，优步第二季度的总预订额为 219 亿美元，同比增长 114%。平台总支出为优步带来了 39.3 亿美元的收入，比该公司 2020 年第二季度的 19.1 亿美元增长了 105%。
其第二季度的业绩足以让优步朝着税前盈利目标迈进，该公司重申，根据其财报发布，它将在第四季度实现调整后的 EBITDA 盈利能力。
根据雅虎财经收集的数据，分析师此前预计该公司的收入为 37.4 亿美元，每股收益为 - 0.51 美元。尽管收入超出预期，但该公司对其调整后 EBITDA 亏损的预测并没有取得同样的成功。分析师此前预计，调整后 EBITDA 亏损将缩小至 - 3.245 亿美元。调整后的 EBITDA 实际为亏损 5.09 亿美元。
优步股价在盘后交易中下跌超过 8%。此后股价有所回升，但仍下跌超过 6%。
深入研究公司的个人业务运营，按总预订量计算，优步的乘车业务在 2021 年第二季度实现了最大的增长，比去年同期增长 184%，达到 88.4 亿美元。交付是该公司总预订量的较大部分，与去年同期相比，2021 年第二季度增长了 85%，达到 129.1 亿美元。
优步每美元交付总预订的收入低于叫车服务，其两项业务的收入分别为 19.6 亿美元和 16.2 亿美元，尽管两者在总消费者支出上存在巨大差异。
就收入而言，Uber 最小的指定部门货运业务增长了 64%，达到 3.48 亿美元。尽管规模较小，但优步一直在扩大部门并进行战略收购和合作，以帮助该部门在 2022 年底之前在调整后的 EBITDA 基础上实现收支平衡。
上个月，Uber Freight 以约 22.5 亿美元的价格从私募股权集团 TPG Capital 手中收购了 Transplace。这笔交易涉及 7.5 亿美元的优步股票，其余为现金。
优步的两项关键业务总体上没有盈利，该公司的叫车和送货业务未能将公司从调整后的负利润中拯救出来。然而，优步的乘车业务确实设法实现了 1.79 亿美元的调整后 EBITDA 正值——低于该公司 2021 年第一季度的业绩——而该公司的交付业务又发布了四分之一的负调整后利润，实现了价值 1.61 亿美元的调整后 EBITDA。
回想一下，与公司的未分配费用相比，优步的叫车调整后 EBITDA 相形见绌；优步 2021 年第二季度调整后 EBITDA 为 -5.09 亿美元，同比增长 39%，但距离盈亏平衡点还有很长的路要走。
但优步的季度有一个亮点以其他收入的形式分享。优步的营业亏损为 11.9 亿美元，但该公司的非营业收入为 19.3 亿美元，这大大改善了情况。这主要来自“债务和股票证券”的 19.1 亿美元未实现收益，包括“[其]滴滴投资的 14 亿美元未实现收益和 [其] 2021 年第二季度确认的 Aurora 投资的 4.71 亿美元未实现收益。”
滴滴二季度上市。
谈到地域业绩，优步复苏最快的是亚太地区，该地区的收入从去年同期的 2.17 亿美元飙升至公司最近三个月的 7.09 亿美元，增长了 227%。就增长而言，欧洲、中东和非洲位居第二，同期收入从 3.58 亿美元增长到 9.29 亿美元，增长了 159%。美国和加拿大的收入增长了 76%，从 11.3 亿美元增至 19.8 亿美元，拉丁美洲在本季度实现了 44% 的温和反弹。