多年来，我们一直在听说宝马的电动城市滑板车，不要与电动滑板车混淆。这家德国汽车制造商于 2017 年推出了BMW Motorrad Concept Link，这是一款设想了昂贵的微型交通未来的概念车。在 2020 年 11 月发布了最新的概念踏板车 CE 04 之后，宝马现在实际上正在进行生产中国机械网okmao.com。
周三，该公司宣布新的 CE 04 将正式成为其 2022 年阵容的一部分，预计第一季度将在全球市场推出。这是一次看起来很甜蜜的旅程，带有明显的复古未来主义氛围，让人想起 70 年代或 80 年代的人们可能认为“未来派”车辆的样子。
这不是宝马出售的第一辆电动滑板车。早在 2014 年，它就推出了 C Evolution，但从未在美国真正起飞。也许是因为它超前于时代。也许是因为它的成本为 13,000 美元。
CE 04 起价仅为 12,000 美元左右。现在，BMW Motorrad 概念链接的全部意义在于提供“关于未来城市环境中什么将是重要的愿景”，所以也许 BMW 并不在乎它是否不会在销售上压垮它。但是，在宝马生产出比汽油等价物便宜得多的产品之前（您可以以低于 5,000 美元的价格购买一辆新的 Vespa），这家汽车制造商的新踏板车并不能保证风靡城市。
使用 8.9 kWh 的电池组，与 Evolution 的 12.7 kWh 电池组相比，宝马应该能够生产这款车，并以比销售价格低得多的价格获得利润。尤其是考虑到与五年前相比，如今汽车制造商可以获得更高质量的技术和更便宜的电池价格。
BMW Motorrad 的一位发言人告诉 TechCrunch，CE 04 的定价在摩托车市场的中档，仍然比电动汽车便宜得多。
“对于某些人来说，这可能是电动汽车的入门途径，而成本只是其中的一小部分，”他说。
当然，粉丝们会为此而努力，就像我们在一份奇怪的新闻稿中虚构的宝马一样，我们真的很努力不去取笑。这是一个片段：
现在是清晨。城市正在苏醒。在去车库的路上，我呼吸着仍然凉爽的空气。我穿着 [原文如此] 随意剪裁的派克大衣，既时尚又实用。保护者不显眼，但给我一种安全感。我已经准备好开始新的一天了。
第一只鸟在鸣叫，城市丛林正在苏醒。城市的声音开始膨胀。一切都在进行中。人们移动——彼此并行。路径交叉。
新的一天会带来什么？和朋友在河边的小酒吧吃小吃？还是现代艺术博物馆的展览？首先是办公室的约会。研讨会、会议、客户拜访。这就是生活的感觉。
我将智能手机与踏板车配对，然后轻轻一挥手腕，我就激活了派克大衣。它的 LED 灯亮起。我很安静，但我想被人看到。这一切都是那么简单和顺利。
我们终于又出发了。即使我正在吃早餐，我也等不及了。连鸟儿都没有注意到我。我几乎无声地滑过我的街区。我又回到了这座城市。
一个与城市
BMW CE 04 项目经理弗洛里安·罗姆希尔德（Florian Römhild）在一份声明中表示：“全新 BMW CE 04 是 BMW Motorrad 电动汽车战略的合乎逻辑的延续，同时也是经过重新思考的延续。” “城市地区是它的元素。这是它在技术和视觉风格方面树立了新标杆的地方。”
对于欧洲和亚洲市场，CE 04 将作为城市车辆销售，但在几乎不存在该类别的美国，踏板车将尝试覆盖城市通勤者。
CE 04 的最大输出功率为 42 马力，最高时速为 75 英里，这意味着它可以在美国堵塞的高速公路上行驶。它可以行驶 80 英里的估计范围，并且可以使用家用 2 级充电器或任何公共充电站在两小时内充电。车手可以选择 ECO 模式、Rain 模式或 Road 模式来提高驾驶效率，对于那些想要提升档次的人，还有动态模式，这是高级套餐的一部分，额外收费 1,650 美元。
前卫的形式遵循功能，扁平电池放置在车辆中间，可实现平稳、低速行驶，以及设计自由，包括头盔和充电电缆的储物箱，可在坐着。再生制动系统有助于将能量反馈到电池中，如果骑手在城市中驾驶，这种情况很可能会发生。
正如所有现代车辆都应有的那样，车把上有一个 10.25 英寸的彩色屏幕，带有集成导航和与骑手设备的连接，甚至还有一个 USB-C 充电端口。
该车辆标配“浅白色”，但要拥有更糟糕的“麦哲伦灰色金属前卫”颜色，您需要升级 225 美元。无论哪种方式，两者都带有明亮的橙色口音。
发言人说：“我们的首席执行官说，因为它是 04，所以在 4 的下方和上方都有空间，所以我认为我们未来有更多电动踏板车的空间。”
宝马没有其他具体的车型，也没有具体的生产时间，但 CE 04 是宝马整体计划的一部分，即到 2025 年向客户交付约 200 万辆全电动汽车，到 2030 年交付 1000 万辆。
“事情发展得如此之快，我们可能会在一两年内看到 CE 系列的新成员，”发言人说。