几周前，Waymo 宣布不会很快在亚利桑那州扩展其机器人出租车服务。我认为这是Waymo准备开始在新城市-旧金山进行测试的标志。
今天，Waymo 刚刚宣布了这一点中国机械网okmao.com。它已开始在旧金山进行有限测试，这标志着其首次在亚利桑那州以外扩展了机器人出租车服务。当然，Alphabet 子公司正在谨慎行事，并正在使用员工志愿者来收集有关该技术性能的反馈。旧金山的员工将使用 Waymo One 应用来叫车。
“我们从有限数量的汽车和骑手开始，并将随着时间的推移扩大规模。Waymo 的一位发言人告诉VentureBeat，这些游乐设施由单车运营商提供。“最初的计划将于本周开始，并将持续数次，但我们计划随着时间的推移不断扩大。
我们没有任何具体的时间表来分享我们将在何时（或何地）提供公共服务。值得记住的是，这是为了早期的产品测试和持续改进，在向公众部署服务之前，我们还需要完成许多进一步的步骤。”
当然，旧金山也是通用汽车旗下自动驾驶汽车公司 Cruise 的所在地。克鲁斯多年来一直在旧金山进行测试，经常说这座城市艰难的驾驶环境使它在竞争中占得先机。现在，Cruise 和 Waymo 的机器人出租车都将出现在这座城市。
根据加州机动车辆管理局本月早些时候发布的年度脱离报告，Waymo 和 Cruise 是俱乐部的领导者。该报告记录了 2019 年 12 月至 2020 年 11 月期间，人类驾驶员接管在该州公共道路上进行测试的自动驾驶系统的控制权的次数。
Waymo 和 Cruise 在脱离之间的行驶里程数（Waymo - 29,944.69；Cruise - 28,520.34）和总行驶里程方面位居前两位。克鲁斯去年行驶了超过 770,000 英里，超过了 Waymo，后者在 2019 年在加利福尼亚行驶了超过 140 万英里后，在 2020 年行驶了不到 629,000 英里。
值得称赞的是，Cruise 将在 2021 年的某个时候向日本发送其第一辆自动驾驶测试车。目前尚不清楚有关地点、时间和数量的详细信息。但这将是 Cruise 首次在国际上部署其车辆。
Waymo 表示，它的故事实际上始于旧金山湾区。“自 2009 年初，当我们在加利福尼亚州完成我们的第一个 1,000 英里自动驾驶英里时，我们已经驾驶了该地区的长度和广度，熟悉在旧金山和周边地区驾驶的许多独特挑战。”
Waymo 也在测试自动驾驶卡车。它最近从外部投资者那里筹集了 30 亿美元，这是它第一次筹集资金。