波音公司正在完成飞行测试，重新设计与两个致命的737 Max碰撞相关的防失速软件，因为美国飞机制造商致力于提升其畅销喷气客机的全球基础。
该公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）周三晚间在视频中表示，公司已完成了飞机上技术和工程领导者的更新软件的工程试验。接下来是认证航班，他说，随着波音公司准备将最终的文件提交给联邦航空管理局中国机械网okmao.com。
“我们在认证方面取得了稳步进展，”Muilenburg说，以西雅图南部机场的Max飞机和波音机场为背景。当天早些时候，他曾在一次示范飞行中担任乘客，观看所谓的MCAS软件的最新更新，“在各种飞行条件下按设计运行”。
Muilenburg一直在加强波音公司的竞选活动，以提高公众对737 Max安全性的信心 - 以及该公司的飞机设计 - 两架喷气式飞机在五个月内坠毁，造成346人死亡。不到两年前首次亮相的Max是波音最大利润来源的单通道喷气客机系列的最新版本。
Muilenburg说，总体而言，总部位于芝加哥的波音公司已经进行了120次飞行，在空中测试新系统需要203个小时。该活动包括配备飞行测试仪器的737 Max 7以及已经安装了更新软件的西雅图南部波音737工厂的飞机。
升级旨在使防失速系统不那么具有攻击性，并防止重复的机头向下命令使Lion Air和埃塞俄比亚航空公司的机组人员不堪重负。此外，MCAS - 它代表机动特性增强系统 - 将不再由单个错误的传感器读数触发。
Muilenburg表示，波音公司的最终目标是“让737 Max成为最安全的飞机之一。”