布鲁塞尔：电信游说集团GSMA周二（4月9日）对欧盟立法者施加压力，拒绝欧盟委员会推出基于无线网络的汽车标准，称这是一项不会减少交通事故的旧技术。
这个问题已经分裂了汽车和科技行业，并引发了双方激烈的游说，瞄准了互联网汽车潜在利润丰厚的市场份额。
来自GSMA的批评，其成员包括德国电信，Orange，沃达丰和AT＆T，在下周的欧洲议会上进行了一次成败中国机械网okmao.com。
欧盟立法者的一个重要委员会周一拒绝了委员会的提议。
委员会对基于wifi的ITS-G5的偏好赢得了大众汽车和雷诺的支持。
GSMA与戴姆勒，福特，PSA集团，高通和三星共同支持竞争对手的5G标准。
委员会的决定将影响为高速网络提供设备的电信公司的制造商。
ITS-G5基于wifi的技术主要将汽车与其他汽车连接起来。
竞争对手的第五代（即5G）标准可以连接到周围环境中的汽车和设备，在娱乐，交通数据和一般导航等领域具有更广泛的应用，其中数据速度或信号故障不是问题。
然而，公司没有公开论证一种技术比另一项技术更好，而是关注成本以及它们最适合提供的技术。
GSMA总干事Mats Granryd在给议会的一封信中写道，委员会的提案不会改善道路安全。
“这个无线标准是十多年前为ITS-G5框架开发的。尽管已经准备好多年，但到目前为止它的商业部署还很少，”他说。
Granryd表示，替代5G自去年以来已在全球上市，并且作为短距离和远程通信的标准越来越受欢迎，宝马，PSA和福特已准备推出配备5G的汽车。
大多数欧盟立法者都需要阻止委员会的计划。下一个障碍将是欧洲理事会，其中也需要阻止多数来推翻该提案。