在日本，“飞行汽车”有望在不久的将来走进民众的生活。日本住友商事与美国贝尔直升机德事隆公司（Bell Helicopter Textron）正在合作，力争在2025年将飞行汽车推向实用化。
日经中文网报道，这两家公司计划以此为目标，首先在年内启动大型无人机的验证试验，展开运行服务调查中国机械网okmao.com。用于试验的大型无人机宽约2米，可飞行数十公里。
贝尔直升机是直升飞机的大型制造商，在垂直起飞领域具有较高技术。该公司今年1月推介了载人飞行汽车“Nexus”，这种五人座飞行车的续航距离达到240公里。贝尔直升机正反复进行试验，力争让飞行车能在完全无人状态下自主运行。
在Nexus领域，住友商事是第一家与贝尔直升机携手的日本企业。两家公司将以2025年的实用化为目标，调查物流和旅游等领域的商用服务市场，同时共同推进与启动服务所需的行政机关审批有关的谈判，以及制定飞机销售和维护等业务模式。
双方也寻求通过住友商事旗下的租赁公司，摸索提供面向德士服务的飞行汽车。
报道指出，虽然飞行汽车对日本相关产业的拉动效应令人期待，但相关技术开发和立法迟缓等有待解决的课题仍很多。
目前，在飞行汽车的开发领域领先的是欧美企业。空中客车、德国奥迪和意大利设计公司（Italdesign）正联手推进被称为“Pop·Up·Next”的飞行汽车计划。
这种飞行汽车把具备自动驾驶功能的纯电动汽车与乘用型无人机结合起来，在城市地区以纯电动汽车行驶，城市之间则以具有乘坐舱的无人机在空中飞行。开发方于2018年11月展示了四分之一大小的试制机，将在10年以内作为飞行德士推向实用。
美国波音也在积极推进飞行汽车的开发。2017年，波音将开发无人飞机的初创企业极光飞行科学公司（AuroraFlightSciences）纳入子公司。
日本企业方面，涉足直升机和飞机业务的斯巴鲁（Subaru）和川崎重工业，在飞行汽车领域则还处于启动可行性评估的阶段。