近年来，车辆系统的持续电气化已经增加。结合有限的可用功率，这种趋势强调了降低功耗的需求。同时，电池和发电机的输出电压可能相差很大，因此需要通用的电源解决方案中国机械网okmao.com。Rohm的 BD9P系列包含12个汽车初级DC-DC转换器，针对ADAS（高级驾驶员辅助系统）传感器，摄像机和雷达以及汽车信息娱乐系统和仪表盘进行了优化。
快速响应以提供稳定的操作和更高的电源转换效率至关重要，而传统电源IC很难满足这些要求。新产品采用了原始的先进电源技术，即Nano Pulse Control，可在2.2MHz的高速下运行，而不会干扰AM无线电频段（最大1.84MHz），同时实现了高降压比。它是汽车应用的最佳技术。
BD9P系列可确保在电池输入电压波动期间稳定运行，从而将输出过冲量降低到传统产品的不到1/10。这样就无需额外的输出电容器，以应对过冲。另外，采用新的控制方法可以实现高效率和快速响应（通常代表一种权衡）。这不仅在重负载（1A输出电流）下提供了92％的功率转换效率，而且在轻负载（1mA）下也提供了85％的效率，从而确保了整个负载范围内的一流效率。结果，在行驶时和发动机停止时都可以实现低功耗（可以减小待机电流）。
将该新产品与BD9S系列次级DC / DC转换器相连接，该次级DC / DC转换器连接至下一级，使工程师能够更快地设计更高效的汽车电源电路。参考设计也可在ROHM官方网站上获得。利用参考板，工具和ROHM的免费网络仿真工具ROHM Solution Simulator，可以执行接近实际条件的仿真，从而大大减少了应用程序设计资源。
新型DC / DC转换器利用原始的纳米脉冲控制技术来实现空前的降压比，并具有稳定的运行和高效率。还获得了AEC-Q100汽车标准的认证，即使在恶劣的车辆环境下也能确保高可靠性。
从而在轻负载时提供高效率和快速响应。BD9P系列采用新的控制方法，以比标准产品低的驱动电流提供足够快的响应。在高负载（输出电流为1A时）的转换效率为92％，在轻负载（1mA）下转换为效率的85％。在轻负载和重负载下均提供一流的效率，可降低行驶时以及发动机停止时的功耗。
可用的参考设计（包括BD9P系列）经过了热和EMC测试，以及标准电气特性的测量，并涵盖了ADAS和信息娱乐功能所需的电源系统。除了评估报告外，还提供了各种工具，例如设计数据，板上仿真模型和PCB CAD符号，当与REFRPT001-EVK-001参考板一起使用时，有助于进行评估。