新加坡：国家水务局PUB于周四（4月4日）开始建设第二阶段的工程，即建设所谓的“未来的二手高速公路”。
准备就绪后，深隧道下水道系统（DTSS）将从整个新加坡收集并运输水到樟宜，克兰芝和大士的三个水回收厂进行处理。这是PUB努力推动新加坡在水需求方面变得更加自立的努力的一部分中国机械网okmao.com。
DTSS第二阶段主任Yong Wei Hin在周三的媒体吹风会期间发表讲话说，计划于2025年完成的DTSS将通过新生水道长期支持新加坡55％的用水需求。
自2008年以来，樟宜和克兰芝工厂已作为第1阶段的一部分进行连接。当大士工厂于2027年全面投入运营时，它也将作为第2阶段的一部分连接。
第二阶段将比第一阶段耗资31亿新元，价值65亿新元，将连接滨海湾至大士。
这涉及在新加坡西部建立一个40公里深的隧道和60公里的连接下水道网络。
这项工作将引入19台隧道掘进机（TBM） - 是第一阶段使用的机组数量的两倍多。由于该地区的地面条件不同，此阶段还将有两种类型的镗床。
DTSS第二阶段的首席工程师Woo Lai Lynn说：“新加坡与许多其他国家不同，因为它的地面条件变化很大。”
“我们不得不进行大量的地面调查（并且）你永远不知道你的调查点之间会遇到什么。你可以通过一个环中的土壤和下一个环，你可以穿过坚硬的岩石。”
Woo女士表示，使用更多TBM可确保第2阶段按时完成。
新推出的TBM，名为TBM Bahar，将在地下42米处建造一条直径3.5米的隧道。
“（对于）某些部分，您将有两个相互穿越的TBM。如果一个人卡住，另一个人可能会进入超速状态并仍然遇到另一台机器，“她说。
“我们确保我们不会遇到类似于DTSS第1阶段发生的情况。在TBM无可救药地陷入困境并且没有取得进展的情况下，有数月和数月的时间。”
Ulu Pandan和Jurong现有的水回收工厂以及泵站将被关闭。PUB表示，这将使214个足球场的土地可以腾出来进行开发。
应对隧道挑战的新功能
第二阶段解决的另一个问题是工业区下的隧道掘进的挑战。
“如果你在户外，你身上什么都没有，即使你有一个没有人会关心的大坑，也没有人会注意到。但是，Ayer-Rajah高速公路上的一个污水坑将非常明显，“吴女士说。
她还说，与第一阶段相比，这个阶段要求PUB处理更多可能阻碍隧道掘进的基础设施。
“我们的地下现在有点拥挤。Woo女士说，有（更多）大规模快速运输（MRT）隧道（和）电缆隧道，我们不得不与之冲突。
“道路坍塌，道路坍塌，因此很难找到一条走廊来进行隧道掘进。”
因此，PUB将在此阶段利用智能技术，她补充道。
这包括使用监控系统，该系统提供TBM位置的实时更新并识别挖掘和隧道风险。
此外，PUB将成为亚洲第一家部署所谓垂直竖井沉降机（VSM）的机构，该机器可以同时挖掘地面并建造地下工作区的墙壁。
第2阶段的另一个新功能是隔离门，它可以将水转移，以隔离隧道的特定部分进行检查和维修。
“通过DTSS，我们正在改变我们收集工厂用水的方式，”Yong先生说。
“我们正在摆脱占用土地的中间泵站。通过这样做，我们集中了我们的水回收工厂。我们也在为更高价值的开发节约土地。”