印度尼西亚的物流业非常分散，有几家大型供应商与数千家小公司一起经营。这意味着托运人通常必须与各种承运人合作，从而提高成本，并使供应链更难管理。Logisly是一家位于雅加达的初创公司，自称为“ B2B技术支持的物流平台”，今天宣布已筹集600万美元的A轮融资，以帮助简化印度尼西亚的物流中国机械网okmao.com。该轮由僧侣的希尔风险投资公司领导。
这带来了总的Logisly自去年成立以来，该公司的融资总额已达到700万美元。它的平台可以数字化卡车的订购，管理和跟踪过程。首先，它会先验证运营商，然后再将其添加到Logisly的平台中。然后使用算法汇总供需，将客户连接到货运提供商。这意味着需要运送货物的公司可以更快地找到卡车，而承运人可以减少卡车上未使用的空间数量。
联合创始人兼首席执行官Roolin Njotosetiadi告诉TechCrunch，“大约40％的卡车在印度尼西亚使用，其余卡车要么闲置，要么空手而归。所有这些都会导致高昂的物流成本和延迟交货。”
她补充说，Logisly“激光专注于拥有印尼最大的卡车运输网络，提供100％的成本效益和可靠的卡车。”
Logisly现在与印度尼西亚的1,000多家企业合作，涉及电子商务，快速消费品（FCG），化工和建筑等领域。此数字包括300个公司托运人。Logisly的A系列将用于发展其托运人和运输者网络（目前覆盖40,000辆卡车）和产品开发。
这家初创公司的客户包括印度尼西亚一些最大的公司托运人，包括联合利华，海尔，Grab，马士基和京东的JD.ID，京东是中国最大的电子商务公司之一。
其他专注于印度尼西亚物流业的由风险资本支持的初创公司包括Shipper（专注于电子商务）；物流平台Waresix；和Kargo。