EconCore的技术经理Wouter Winant说：“在过去的四年里，我们一直在参与这个项目，而且我们的参与度每年都在增加。
我们很高兴能支持TU/EcoMotion团队，因为我们在使用技术生产可持续产品和减少浪费方面拥有相似的价值观。
通过创新，我们可以创造出更可持续的解决方案，Luca汽车项目以如此巧妙的方式证明了这一点中国机械网okmao.com。”
TU/EcoMotion团队在Luca的设计中使用了EconCore提供的超过20 m2的回收PET蜂窝芯。整个底盘与其他区域如座椅支撑结构、部分仪表板和电池外壳都使用了蜂窝芯材料。
经过复合表皮的层压后，该车的大部分结构件都采用了强度高、重量轻的面板。除了提供材料外，EconCore还提供了大量的技术咨询和咨询服务。
Winant接着说：“研究小组要求提供关于如何优化设计和使用面板的具体数据和建议。
我们对复合材料进行了拉伸试验，并对采用不同的芯材厚度和表皮材料的小块面板样品进行了三点弯曲试验。
这些试验的力学数据为夹层板的优化设计提供了一种在可持续性、重量、强度和刚度之间保持适当平衡的方法。”
TU/ecomotive团队面临的一个挑战是将回收的PET芯粘到由亚麻纤维和其他合作伙伴提供的可回收聚烯烃基质组成的复合板上。
这两种材料在使用粘合剂时不能很好地结合在一起。
EconCore为解决此问题提供了技术建议。采用了聚酯无纺绒布来覆盖蜂窝芯的表面积。这与粘合剂和复合表皮层兼容。
使用了一层薄薄的PET隔离膜，以确保粘合剂胶水不会通过绒布流入蜂窝单元，从而保持面板的轻质性。
所有材料都是由回收的PET制成，保持了循环经济中使用回收材料的目的。
Winant总结道：“现在项目完成后，我们明显感觉到的是，Luca汽车展示了回收PET蜂窝芯板的多功能性，以及它的潜在应用范围。
不仅在汽车方面，而且在其他工业和消费领域，强度、刚度和轻质是如此重要的特性。潜力巨大。”